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THEMA: Wrmz 135 durch Tieferlegen anpassen für Arnold IC
THEMA: Wrmz 135 durch Tieferlegen anpassen für Arnold IC
MarkusR - 29.07.20 21:29
Hallo,
da Arnold nur ein Speisewagen ohne Stromabnehmer im Sortiment hat, habe ich mir heute ein Fleischmann Speisewagen mit Stromabnehmer durch ein paar Anpassungen als Feierabendbastelei tiefer gelegt. Als Basis diente Fleischmann 8162 (ohne Kinematik). Der wurde komplett zerlegt und bekam Drehgestelle von Rivarossi und Tauschachsen von Thomschke.
Da das leider noch immer nicht reichte um auf die maßstäblichen tiefen Arnold IC-Wagen zu kommen habe ich den Rahmen über den Drehgestellen um ca. 1,5mm abgefeilt. Jetzt ist der Fleischmann Speisewagen sogar ein Stück tiefer wie der Arnold IC-Wagen. Ich habe mich an der Trennkante zwischen rot und beige orientiert - diese Kante fluchtet jetzt.
Was noch fehlt ist eine Neulackierung des Daches und die Nachrüstung der Fleischmann Kulisse. Klapptrittstufen von Wutz werden auch noch angebracht. Hier mal ein Bild vom umgebauten Wagen.
Grüße
Markus
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da Arnold nur ein Speisewagen ohne Stromabnehmer im Sortiment hat, habe ich mir heute ein Fleischmann Speisewagen mit Stromabnehmer durch ein paar Anpassungen als Feierabendbastelei tiefer gelegt. Als Basis diente Fleischmann 8162 (ohne Kinematik). Der wurde komplett zerlegt und bekam Drehgestelle von Rivarossi und Tauschachsen von Thomschke.
Da das leider noch immer nicht reichte um auf die maßstäblichen tiefen Arnold IC-Wagen zu kommen habe ich den Rahmen über den Drehgestellen um ca. 1,5mm abgefeilt. Jetzt ist der Fleischmann Speisewagen sogar ein Stück tiefer wie der Arnold IC-Wagen. Ich habe mich an der Trennkante zwischen rot und beige orientiert - diese Kante fluchtet jetzt.
Was noch fehlt ist eine Neulackierung des Daches und die Nachrüstung der Fleischmann Kulisse. Klapptrittstufen von Wutz werden auch noch angebracht. Hier mal ein Bild vom umgebauten Wagen.
Grüße
Markus
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Hallo Markus,
zuerst hatte ich nur das Foto angeschaut und mich einerseits über deine erfolgreiche Tuningsmaßnahme gefreut. Andererseits war ich etwas irritiert und des Rätsels Lösung ergab sich nach dem Textstudium mit der Erkenntnis, dass du den Rahmen abgefeilt hattest. Wow, das hatte ich bisher nicht gelesen!
Neben des zu flachen Dachs ist es bei den klassischen Fleischmännern ja der zu hohe Rahmen. Das ist dir gut gelungen, vielleicht etwas zu gut.png)
Ich kann mir gut vorstellen, dass allein das umbragraue Dach schon viel egalisiert. Und dann noch ein Hingucker, wie ein roter Panto.png)
Schöne Grüße, Carsten
zuerst hatte ich nur das Foto angeschaut und mich einerseits über deine erfolgreiche Tuningsmaßnahme gefreut. Andererseits war ich etwas irritiert und des Rätsels Lösung ergab sich nach dem Textstudium mit der Erkenntnis, dass du den Rahmen abgefeilt hattest. Wow, das hatte ich bisher nicht gelesen!
Neben des zu flachen Dachs ist es bei den klassischen Fleischmännern ja der zu hohe Rahmen. Das ist dir gut gelungen, vielleicht etwas zu gut
Ich kann mir gut vorstellen, dass allein das umbragraue Dach schon viel egalisiert. Und dann noch ein Hingucker, wie ein roter Panto
Schöne Grüße, Carsten
Hallo Carsten,
der Rahmen musste so weit abgefeilt werden damit die Trennkante runter kam 😉
Der rote Stromabnehmer kommt natürlich auch noch.
Grüße
Markus
der Rahmen musste so weit abgefeilt werden damit die Trennkante runter kam 😉
Der rote Stromabnehmer kommt natürlich auch noch.
Grüße
Markus
Hallo Markus,
schön zu sehen was man aus so einem älteren Modell rausholen kann.
Der macht mit roten Pantho mit schmaler Palette sicher nochmal 'nen ganz anderen Eindruck. Vom lackierten Dach mit farblich abgesetzten Widerstand ganz zu schweigen.
Willst du die Dichtlippe von der Tür und den Türgriff auch noch farblich anpassen zu den Arnoldwagen?
Gruß, Matthias
schön zu sehen was man aus so einem älteren Modell rausholen kann.
Der macht mit roten Pantho mit schmaler Palette sicher nochmal 'nen ganz anderen Eindruck. Vom lackierten Dach mit farblich abgesetzten Widerstand ganz zu schweigen.
Willst du die Dichtlippe von der Tür und den Türgriff auch noch farblich anpassen zu den Arnoldwagen?
Gruß, Matthias
Hallo Matthias,
die Dichtlippe der Türe schwarz zu machen wird nicht einfach werden. Eher nicht bevor ich den Wagen noch kurz vor Fertigstellung verhunze...
Grüße
Markus
die Dichtlippe der Türe schwarz zu machen wird nicht einfach werden. Eher nicht bevor ich den Wagen noch kurz vor Fertigstellung verhunze...
Grüße
Markus
Reinhard R.,Landshut - 30.07.20 17:20
Hallo!
Ich habe mal den "Quick-Pick" von Fleischmann 8265K umgebaut. Die Arbeitsschritte beim WRmz 135 wären natürlich identisch. In Summe war der Zeitaufwand schon erheblich, das Ergebnis ist aber auch recht zufriedenstellend. Ich hatte für diesen Umbau glücklicherweise noch Drehgestelle von LS-Models übrig, alternativ könnte man auch die von 3Dprint4moba verwenden. Doku dazu findet sich hier:
http://www.rueckert2010.de/Modellbahn-Spur-N/Ti...n-Fleischmann?page=3
Grüße Reinhard
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Ich habe mal den "Quick-Pick" von Fleischmann 8265K umgebaut. Die Arbeitsschritte beim WRmz 135 wären natürlich identisch. In Summe war der Zeitaufwand schon erheblich, das Ergebnis ist aber auch recht zufriedenstellend. Ich hatte für diesen Umbau glücklicherweise noch Drehgestelle von LS-Models übrig, alternativ könnte man auch die von 3Dprint4moba verwenden. Doku dazu findet sich hier:
http://www.rueckert2010.de/Modellbahn-Spur-N/Ti...n-Fleischmann?page=3
Grüße Reinhard
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Hallo Reinhard,
die Wagen mit Kinematik sind bei Fleischmann leider noch höher als die ohne Kinematik...Danke für die Verlinkung deines viel beachteten Umbaus.
Ja die Drehgestelle von LS Models wären schön gewesen aber die bekommt man inzwischen ja nicht mehr als Ersatzteil. Ich bin schon froh das ich an die von Rivarossi gekommen bin (durch das schlachten eines alten Spenderwagens).
Kann mir jemand sagen wo ich eine kleine Spraydose mit umbragrauer Farbe her bekomme? Ich habe leider kein Airbrush-Equipment.
Grüße
Markus
die Wagen mit Kinematik sind bei Fleischmann leider noch höher als die ohne Kinematik...Danke für die Verlinkung deines viel beachteten Umbaus.
Ja die Drehgestelle von LS Models wären schön gewesen aber die bekommt man inzwischen ja nicht mehr als Ersatzteil. Ich bin schon froh das ich an die von Rivarossi gekommen bin (durch das schlachten eines alten Spenderwagens).
Kann mir jemand sagen wo ich eine kleine Spraydose mit umbragrauer Farbe her bekomme? Ich habe leider kein Airbrush-Equipment.
Grüße
Markus
Hallo,
heute habe ich meinen orientroten Fleischmann 8687 für den den Arnold Königsee tiefer gelegt. Wieder mit Tauschachsen von Thomschke. Der 8687 wurde gegenüber den Vorgängermodellen von Fleischmann leicht überarbeitet. Er hatte damals druckdichte Übergänge und neue Drehgestelle bekommen. Bei den neuen Drehgestellen reichte das Abfeilen der Drehgestellauflagen aus um den Wagen auf das Niveau des Arnold Bpmz zu bekommen. Die druckdichten Übergänge wurden in der Höhe noch 1,5mm abgefeilt. Jetzt passt der Wagen fast perfekt zu den Arnold Wagen. Außerdem hat der 8687 noch zwei rote Bundesbahnlogos verpasst bekommen (auf dem Bild hat er noch den Dürr-Magerkeks).
Grüße
Markus
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heute habe ich meinen orientroten Fleischmann 8687 für den den Arnold Königsee tiefer gelegt. Wieder mit Tauschachsen von Thomschke. Der 8687 wurde gegenüber den Vorgängermodellen von Fleischmann leicht überarbeitet. Er hatte damals druckdichte Übergänge und neue Drehgestelle bekommen. Bei den neuen Drehgestellen reichte das Abfeilen der Drehgestellauflagen aus um den Wagen auf das Niveau des Arnold Bpmz zu bekommen. Die druckdichten Übergänge wurden in der Höhe noch 1,5mm abgefeilt. Jetzt passt der Wagen fast perfekt zu den Arnold Wagen. Außerdem hat der 8687 noch zwei rote Bundesbahnlogos verpasst bekommen (auf dem Bild hat er noch den Dürr-Magerkeks).
Grüße
Markus
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Ralf aus Berlin - 31.07.20 19:34
Hallo Markus,
sieht sehr gut aus. Und wenn Du Deinem WRmz noch die höhenversetzen Kupplungen spendierst, klappt´s auch mit der Betriebssicherheit.
https://www.eichhorn-modellbau.de/de/shop/spur-...uer-normschacht.html
Schade nur. das die LS-Drehgestelle nicht mehr lieferbar sind. Eine Neuauflage wäre für viele Umbauten sehr hilfreich.
Gruß aus Berlin
Ralf
sieht sehr gut aus. Und wenn Du Deinem WRmz noch die höhenversetzen Kupplungen spendierst, klappt´s auch mit der Betriebssicherheit.
https://www.eichhorn-modellbau.de/de/shop/spur-...uer-normschacht.html
Schade nur. das die LS-Drehgestelle nicht mehr lieferbar sind. Eine Neuauflage wäre für viele Umbauten sehr hilfreich.
Gruß aus Berlin
Ralf
Hallo Ralf,
danke für den Hinweis. Die Kupplungen mit Höhenversatz bei Wutz habe ich eben geordert. Sobald die montiert sind gibt es ein Update mit passender Kupplung und dem Ege-Keks
Grüße
Markus
danke für den Hinweis. Die Kupplungen mit Höhenversatz bei Wutz habe ich eben geordert. Sobald die montiert sind gibt es ein Update mit passender Kupplung und dem Ege-Keks
Grüße
Markus
Beitrag editiert am 31. 07. 2020 20:05.
Dietrich M. - 01.08.20 10:53
Hallo Markus
Auch den Stromabnehmer kann man tiefer legen.
Dietrich
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Auch den Stromabnehmer kann man tiefer legen.
DietrichDie von Dietrich M. zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo Dietrich,
kannst du das Tieferlegen des Stromabnehmers noch genauer beschreiben? Reicht das Abfeilen des Sockels? Was hast du für ein Stromabnehmer verwendet? Der sieht gut aus.
Grüße
Markus
kannst du das Tieferlegen des Stromabnehmers noch genauer beschreiben? Reicht das Abfeilen des Sockels? Was hast du für ein Stromabnehmer verwendet? Der sieht gut aus.
Grüße
Markus
Der ganze Dacheinschnitt ist beim Vorbild tiefer. Beim Modell ist das natürlich irgendwann so entstanden weil die recht massive Innenbeleuchtung mit Ständern auch sein Platz haben musste.
Beitrag editiert am 01. 08. 2020 14:25.
Hallo,
habe mir die Bilder des Wrmh beim Vorbild mal genauer angeschaut - das mit dem tiefer gelegtem Stromabnehmer ist aber gar nicht so vorbildgerecht. Wegen den 15.000V sitzt der Stromabnehmer ja auf Isolatoren und nicht direkt auf dem Dach.
Grüße
Markus
habe mir die Bilder des Wrmh beim Vorbild mal genauer angeschaut - das mit dem tiefer gelegtem Stromabnehmer ist aber gar nicht so vorbildgerecht. Wegen den 15.000V sitzt der Stromabnehmer ja auf Isolatoren und nicht direkt auf dem Dach.
Grüße
Markus
Dietrich M. - 01.08.20 21:36
Hallo Markus
Nein und Ja!
- Im Original sitzt der Stromabnehmer noch tiefer.
- Ja, im Original kann man aus manchen Blickwinkeln Isolatoren erkennen.
Für MICH war das der bessere Kompromiss:
Ich habe die Isolatorplatte ganz weg gelassen und die grauen Stützen entfernt. Die Schraube muss gekürzt werden. Der Stromabnehmer ist (WIMRE) der originale, nur rot angemalt. Ja, früher gab es Stromabnehmer mit solch feinen Schleifstücken!
Einen schönen voher/nachher-Vergleich gibt es in #5 (Nicht von mir!). Was ist schöner?
Dietrich
Zitat - Antwort-Nr.: 13 | Name: Markus
das mit dem tiefer gelegtem Stromabnehmer ist aber gar nicht so vorbildgerecht. Wegen den 15.000V sitzt der Stromabnehmer ja auf Isolatoren und nicht direkt auf dem Dach.
- Im Original sitzt der Stromabnehmer noch tiefer.
- Ja, im Original kann man aus manchen Blickwinkeln Isolatoren erkennen.
Für MICH war das der bessere Kompromiss:
Ich habe die Isolatorplatte ganz weg gelassen und die grauen Stützen entfernt. Die Schraube muss gekürzt werden. Der Stromabnehmer ist (WIMRE) der originale, nur rot angemalt. Ja, früher gab es Stromabnehmer mit solch feinen Schleifstücken!
Einen schönen voher/nachher-Vergleich gibt es in #5 (Nicht von mir!). Was ist schöner?
DietrichHallo Dietrich,
ich bin jetzt seit 37 Jahren Spur N Bahner aber so ein Stromabnehmer gab es doch nie bei Fleischmann. Der sieht für mich so aus wie den von Roco wo bei der 181.2 verbaut ist.
Grüße
Markus
ich bin jetzt seit 37 Jahren Spur N Bahner aber so ein Stromabnehmer gab es doch nie bei Fleischmann. Der sieht für mich so aus wie den von Roco wo bei der 181.2 verbaut ist.
Grüße
Markus
Hallo Markus,
Du musst weiter zurück blicken.
Ich vermute mal, dass das ein etwas verfeinerter Einholmstromabnehmer ist, wie ihn auch meine erste 111 von Minitrix Ende der 70er hatte. Und ich denke, hier kannst Du sehen, dass es die auch bei Fleischmann gab (Bild lässt sich vergrößern):
https://www.nordbahn.net/Fleischmann-N-Piccolo-...-m-Stromabnehmer-Ep4
Ich finde sie auch feiner, als die später von Sommerfeldt verbauten, aber sie waren nach meiner Erinnerung weniger robust.
Gruß
Frank
Du musst weiter zurück blicken.
Ich vermute mal, dass das ein etwas verfeinerter Einholmstromabnehmer ist, wie ihn auch meine erste 111 von Minitrix Ende der 70er hatte. Und ich denke, hier kannst Du sehen, dass es die auch bei Fleischmann gab (Bild lässt sich vergrößern):
https://www.nordbahn.net/Fleischmann-N-Piccolo-...-m-Stromabnehmer-Ep4
Ich finde sie auch feiner, als die später von Sommerfeldt verbauten, aber sie waren nach meiner Erinnerung weniger robust.
Gruß
Frank
Hallo Frank,
diese Stromabnehmer hatten auch meine ältere Minitrix 111. Die ersten 103 und 151 von Fleischmann hatten (als Scherenstromabnehmer) auch so ein Schleifstück. Der Stromabnehmer war zwar feiner aber die beiden Schleifleisten waren im oberen Bereich miteinander verbunden und das gefiel mir gar nicht. Interessant das auch die ersten Fleischmann Speisewagen solch ein Stromabnahmer hatten (das verlinkte Modell kenne ich nur aus dem Kalalog).
Grüße
Markus
diese Stromabnehmer hatten auch meine ältere Minitrix 111. Die ersten 103 und 151 von Fleischmann hatten (als Scherenstromabnehmer) auch so ein Schleifstück. Der Stromabnehmer war zwar feiner aber die beiden Schleifleisten waren im oberen Bereich miteinander verbunden und das gefiel mir gar nicht. Interessant das auch die ersten Fleischmann Speisewagen solch ein Stromabnahmer hatten (das verlinkte Modell kenne ich nur aus dem Kalalog).
Grüße
Markus
Dietrich M. - 03.08.20 09:54
Hallo Markus
Bei mir sind es auch "erst" 44 Jahre in Spur N. Der Umbau ist ca. 30 Jahre her. Daher bin ich mir nicht 100 % sicher, wie ich es damals gemacht habe. Siehe auch das "WIMRE" in #14.
Gemäß dem Link in #16 lag ich aber gar nicht so falsch.
Dietrich
Bei mir sind es auch "erst" 44 Jahre in Spur N. Der Umbau ist ca. 30 Jahre her. Daher bin ich mir nicht 100 % sicher, wie ich es damals gemacht habe. Siehe auch das "WIMRE" in #14.
Gemäß dem Link in #16 lag ich aber gar nicht so falsch.
Dietrich
Hallo zusammen,
noch mal zu den Stromabnehmern, auch wenn das nun etwa OT ist: Die älteren Scherenstromabnehmer wurden allein mit einer Feder unten gehalten, wodurch im gesenkten Zustand die Enden nach oben standen, also eine Art flaches V entstand. Das sah wirklich nicht schön aus, allerdings war das Heben und Senken im Betrieb einfacher.
Ganz gleich ob auf der E-Lok oder auf dem Speisewagen: Stromabnehmer werden in Spur N sicher immer ein Kompromiss bleiben, es sei denn, wir geben ein Vermögen dafür aus.
Irgendein Bastler hat sicher schon hinbekommen, dass sie sich automatisch heben und senken lassen - bei H0-Modellen gibt es das ja auch serienmäßig. Allerdings haben diese Loks auch ihren Preis.
Viel Spaß mit der Eisenbahn
Frank
… aber was heißt eigentlich "WIMRE" ?
noch mal zu den Stromabnehmern, auch wenn das nun etwa OT ist: Die älteren Scherenstromabnehmer wurden allein mit einer Feder unten gehalten, wodurch im gesenkten Zustand die Enden nach oben standen, also eine Art flaches V entstand. Das sah wirklich nicht schön aus, allerdings war das Heben und Senken im Betrieb einfacher.
Ganz gleich ob auf der E-Lok oder auf dem Speisewagen: Stromabnehmer werden in Spur N sicher immer ein Kompromiss bleiben, es sei denn, wir geben ein Vermögen dafür aus.
Irgendein Bastler hat sicher schon hinbekommen, dass sie sich automatisch heben und senken lassen - bei H0-Modellen gibt es das ja auch serienmäßig. Allerdings haben diese Loks auch ihren Preis.
Viel Spaß mit der Eisenbahn
Frank
… aber was heißt eigentlich "WIMRE" ?
Hallo,
@19
Frank nicht nur Stromabnehner, sondern alle Modelle an sich, sind immer ein Kompromiss. Die Frage ist, welche sind gut gelöst und durchaus akzeptierbar?
Das was bezahlbar bei Stromabnehmern in der Großserie auch in N geht, wurde doch vor bald knapp einem Jahrzehnt unter der Marke Fleischmann am Dach vom Taurus realisiert. Hier wurde gezielt von einem willigen ehrgeizigen Konstrukteur auf Anregung durchs Produktmanagement soweit die Materialstärken reduziert wie mögich. Ordentlich montiert, ist das ganze sehr ansehnlich. Hier kann man sich also schon an den aktuell technisch möglichen Standarts für N orientieren, wenn man wollte.
Die Funktionsmodelle bezüglich Türen, oder Stromabnehmer, etc... von H0, sollten kein Vorbild für N-Bahner sein, da diese Technik theoretisch zwar gut handhabbar ist, aber nicht wirklich dauerhaft im Betrieb praxistauglich im Alltag. Hohe Störanfälligkeit bringt dementsprechen hohe Frustration. Ist halt wie mit dem Echtdampf. Echter Dampf, schaut auch anders aus. Allein mehr schein als sein bei allen dieser Funktionen, die eigentlich hauptsächlich mehr als Marketinggag zu sehen sind, anstatt als wirkliche Innovation mit tatsächlichem Nutzwert.
Wichtig beim WRmz135, sollte doch einfach die Verbessung sein und hier kann neben schlankerem Ober- und Unterarm, vorallem auch eine zierlichere schmale Platte das ganze entscheidend beeinflussen. Was da wie mal war ist dabei doch egal, sondern es interessant was rauszuholen geht und da ist man doch für jeden praktischen Lösungsansatz froh, egal ob durch das Heranziehen eines neuen Stromabnehmers passend von der Stange oder einer Bastelarbeit aus regulären Teilen, oder gar kompletter Eigenbau.
Gruß, Matthias
@19
Frank nicht nur Stromabnehner, sondern alle Modelle an sich, sind immer ein Kompromiss. Die Frage ist, welche sind gut gelöst und durchaus akzeptierbar?
Das was bezahlbar bei Stromabnehmern in der Großserie auch in N geht, wurde doch vor bald knapp einem Jahrzehnt unter der Marke Fleischmann am Dach vom Taurus realisiert. Hier wurde gezielt von einem willigen ehrgeizigen Konstrukteur auf Anregung durchs Produktmanagement soweit die Materialstärken reduziert wie mögich. Ordentlich montiert, ist das ganze sehr ansehnlich. Hier kann man sich also schon an den aktuell technisch möglichen Standarts für N orientieren, wenn man wollte.
Die Funktionsmodelle bezüglich Türen, oder Stromabnehmer, etc... von H0, sollten kein Vorbild für N-Bahner sein, da diese Technik theoretisch zwar gut handhabbar ist, aber nicht wirklich dauerhaft im Betrieb praxistauglich im Alltag. Hohe Störanfälligkeit bringt dementsprechen hohe Frustration. Ist halt wie mit dem Echtdampf. Echter Dampf, schaut auch anders aus. Allein mehr schein als sein bei allen dieser Funktionen, die eigentlich hauptsächlich mehr als Marketinggag zu sehen sind, anstatt als wirkliche Innovation mit tatsächlichem Nutzwert.
Wichtig beim WRmz135, sollte doch einfach die Verbessung sein und hier kann neben schlankerem Ober- und Unterarm, vorallem auch eine zierlichere schmale Platte das ganze entscheidend beeinflussen. Was da wie mal war ist dabei doch egal, sondern es interessant was rauszuholen geht und da ist man doch für jeden praktischen Lösungsansatz froh, egal ob durch das Heranziehen eines neuen Stromabnehmers passend von der Stange oder einer Bastelarbeit aus regulären Teilen, oder gar kompletter Eigenbau.
Gruß, Matthias
Dietrich M. - 03.08.20 12:29
Hallo Frank
Hier wirst du geholfen: https://www.1zu160.net/interaktiv/ng/ng-kurz.php
Dietrich
Zitat - Antwort-Nr.: 19 | Name: Frank
… aber was heißt eigentlich "WIMRE" ?
Dietrich
Hallo Jonas,
mit den Tauschachsen mit Ø5,2mm kommt der Wagen ohne was zu beschädigen schon mal um 0,5mm tiefer. Dann musst du den Steuerwagen (auf Basis der Minitrix IR-Wagen) mal in der Höhe mit den IC-Wagen von Arnold vergleichen. Wenn du dann noch immer zu hoch bist kannst du die Drehgestellauflagen abfeilen. Wenn du hier nochmal 0,5mm runter kommst dann bist du spätestens auf dem Niveau von Arnold. Dann könntest du eine 0,5mm Unterlegscheibe im Bereich unter der aufgeklippsten Drehgestelle anbringen (dann wäre das zu große Spiel wieder ausgeglichen). Spätestens dann muss du aber die Eichhorn-Kupplung mit 0,8mm Höhenversatz verbauen damit du wieder auf der richtigen Kupplungshöhe bist.
Grüße
Markus
mit den Tauschachsen mit Ø5,2mm kommt der Wagen ohne was zu beschädigen schon mal um 0,5mm tiefer. Dann musst du den Steuerwagen (auf Basis der Minitrix IR-Wagen) mal in der Höhe mit den IC-Wagen von Arnold vergleichen. Wenn du dann noch immer zu hoch bist kannst du die Drehgestellauflagen abfeilen. Wenn du hier nochmal 0,5mm runter kommst dann bist du spätestens auf dem Niveau von Arnold. Dann könntest du eine 0,5mm Unterlegscheibe im Bereich unter der aufgeklippsten Drehgestelle anbringen (dann wäre das zu große Spiel wieder ausgeglichen). Spätestens dann muss du aber die Eichhorn-Kupplung mit 0,8mm Höhenversatz verbauen damit du wieder auf der richtigen Kupplungshöhe bist.
Grüße
Markus
Hallo Jonas,
ja genau, das meine ich. Anders bekommt man viele zu hohe Fahrzeuge nicht tiefer. Eine Alternative zum Feilen wäre noch ein langsam laufender Flachsenker. Dazu sollte man aber auch eine Tischbohrmaschine mit Säulenführung haben.
Grüße
Markus
ja genau, das meine ich. Anders bekommt man viele zu hohe Fahrzeuge nicht tiefer. Eine Alternative zum Feilen wäre noch ein langsam laufender Flachsenker. Dazu sollte man aber auch eine Tischbohrmaschine mit Säulenführung haben.
Grüße
Markus
Hallo,
der neurote Wrmz hat jetzt die Bundesbahn-Logos und die Eichhorn-Kupplung mit Höhenversatz bekommen. Jetzt passt aus meiner Sicht fast alles. Die nächsten Schritte am Wrmz sind noch die Klapptritte von Wutz und das tönen der Scheiben.
Grüße
Markus
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der neurote Wrmz hat jetzt die Bundesbahn-Logos und die Eichhorn-Kupplung mit Höhenversatz bekommen. Jetzt passt aus meiner Sicht fast alles. Die nächsten Schritte am Wrmz sind noch die Klapptritte von Wutz und das tönen der Scheiben.
Grüße
Markus
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Hallo Jonas,
schön das du deinen Steuerwagen tiefer bekommen hast. Das Basteln macht Spaß und am Ende hat man eine passende Zuggarnitur.
Fährt du mit der Normkupplung oder mit der Profikupplung?
Grüße
Markus
schön das du deinen Steuerwagen tiefer bekommen hast. Das Basteln macht Spaß und am Ende hat man eine passende Zuggarnitur.
Fährt du mit der Normkupplung oder mit der Profikupplung?
Grüße
Markus
Hallo Markus ,
Wie machen Sie das mit dem Toenen von den Scheiben ? (Farbe,Spritzen(?) ,Marke)
Ich benutze im Moment die rosa-rote Strips von Verpackungen von Alesto Nuesse von der Lidl : einfach und zuvelaessig zwischen Interioer und Scheibe versenken .
Hat richtige Farbe , Reflektion und Abmessungen . Geht kaum leichter ohne irgendein Risiko ! Nur viel Nuesse essen denn mann braucht 2 Stueck pro Wagon.😅
Bin gespannt,
Rae
Wie machen Sie das mit dem Toenen von den Scheiben ? (Farbe,Spritzen(?) ,Marke)
Ich benutze im Moment die rosa-rote Strips von Verpackungen von Alesto Nuesse von der Lidl : einfach und zuvelaessig zwischen Interioer und Scheibe versenken .
Hat richtige Farbe , Reflektion und Abmessungen . Geht kaum leichter ohne irgendein Risiko ! Nur viel Nuesse essen denn mann braucht 2 Stueck pro Wagon.😅
Bin gespannt,
Rae
Hallo Rae,
eine konkrete Idee für das Abtönen der Scheibe habe ich noch nicht. Das mit dem Verpackungsabfall der Nüsse probiere ich vielleicht mal aus. Habe hier im Forum auch schon was von Smartphone Schutzfolien oder Tönungsfolien für PKW gelesen.
Grüße
Markus
eine konkrete Idee für das Abtönen der Scheibe habe ich noch nicht. Das mit dem Verpackungsabfall der Nüsse probiere ich vielleicht mal aus. Habe hier im Forum auch schon was von Smartphone Schutzfolien oder Tönungsfolien für PKW gelesen.
Grüße
Markus
Hallo,
das Dach des WRmz habe ich mit RAL 7022 neu lackiert und den Stromabnehmer nachgearbeitet, also die Teile des Stromabnehmer entfernt wo es beim Vorbild nicht gab. Auf allen Bildern die ich kenne ist der Stromabnehmer aber immer schwarz und nie rot. Ich tendiere daher den Stromabnehmer komplett schwarz zu lackieren.
Grüße
Markus
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das Dach des WRmz habe ich mit RAL 7022 neu lackiert und den Stromabnehmer nachgearbeitet, also die Teile des Stromabnehmer entfernt wo es beim Vorbild nicht gab. Auf allen Bildern die ich kenne ist der Stromabnehmer aber immer schwarz und nie rot. Ich tendiere daher den Stromabnehmer komplett schwarz zu lackieren.
Grüße
Markus
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Hallo Markus,
fabrik- oder revisionsfrisch sollte der Stromabnehmer rot sein, was im Alltag natürlich schnell durch die Verschmutzung überschrieben wird. Deswegen würde ich ihn in jedem Fall rot lackieren und wenn, dann zusammen mit dem Dach entsprechend verschmutzen. Ein kräftiges mattes Washing bis der Wunschschmutzgrad (was für ein Wort) erreicht ist, würde ich versuchen.
Das Dach kommt gut
Schöne Grüße, Carsten
Edit hat noch Links gefunden:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=667135
Aus dem Jahr 1971: https://www.flickr.com/photos/pacific11/30850136540
Bilder 21. und 23., 1989 aufgenommen. Schön zu sehen, wie das Rot trotz Schmutz durchscheint, bei 31. stark verschmutzt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,8281830
fabrik- oder revisionsfrisch sollte der Stromabnehmer rot sein, was im Alltag natürlich schnell durch die Verschmutzung überschrieben wird. Deswegen würde ich ihn in jedem Fall rot lackieren und wenn, dann zusammen mit dem Dach entsprechend verschmutzen. Ein kräftiges mattes Washing bis der Wunschschmutzgrad (was für ein Wort) erreicht ist, würde ich versuchen.
Das Dach kommt gut
Schöne Grüße, Carsten
Edit hat noch Links gefunden:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=667135
Aus dem Jahr 1971: https://www.flickr.com/photos/pacific11/30850136540
Bilder 21. und 23., 1989 aufgenommen. Schön zu sehen, wie das Rot trotz Schmutz durchscheint, bei 31. stark verschmutzt:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,8281830
Beitrag editiert am 16. 08. 2020 16:11.
Hallo Carsten,
danke für die Links. Das Bild von 1971 zeigt ja einen fast fabrikneuen Speisewagen mit damals noch silbergrauen Dach. Die anderen Bilder aus den achtziger/neunziger Jahren sind dann eher der Zustand für den IC79 den ich nachbilden möchte. Man erkennt dort auch das die beiden Schleifleisten nicht mit einem Bogen verbunden sind 😉
Grüße
Markus
danke für die Links. Das Bild von 1971 zeigt ja einen fast fabrikneuen Speisewagen mit damals noch silbergrauen Dach. Die anderen Bilder aus den achtziger/neunziger Jahren sind dann eher der Zustand für den IC79 den ich nachbilden möchte. Man erkennt dort auch das die beiden Schleifleisten nicht mit einem Bogen verbunden sind 😉
Grüße
Markus
Hi Markus,
gerne geschehen. Interessiert mich auch sehr, das Thema. Würde ja gerne mal ein Bild von oben finden
Das mit dem fabrikfrischen Wagen ist klar, 1971 war der gerade geschlüpft = wie aus dem Ei gepellt. Heißt aber auch, dass er ca. 1979 (wie alle acht Jahre) eine Revision bekommen haben muss und wieder blitzeblank gewesen sein dürfte. Ob dabei die Pantos auch neu lackiert wurden, weiß ich allerdings nicht, würde aber davon ausgehen.
Ein realistisches Bild dürften ein leicht verschmutztes Dach mit sichtbarer Waschkante und ein staubiges »Geweih« abgeben. Bin gespannt
Schöne Grüße, Carsten
gerne geschehen. Interessiert mich auch sehr, das Thema. Würde ja gerne mal ein Bild von oben finden
Das mit dem fabrikfrischen Wagen ist klar, 1971 war der gerade geschlüpft = wie aus dem Ei gepellt. Heißt aber auch, dass er ca. 1979 (wie alle acht Jahre) eine Revision bekommen haben muss und wieder blitzeblank gewesen sein dürfte. Ob dabei die Pantos auch neu lackiert wurden, weiß ich allerdings nicht, würde aber davon ausgehen.
Ein realistisches Bild dürften ein leicht verschmutztes Dach mit sichtbarer Waschkante und ein staubiges »Geweih« abgeben. Bin gespannt
Schöne Grüße, Carsten
Hallo Jonas,
für die Normkupplung gibt es inzwischen ja verschiedene Kupplungshöhen um Fahrzeuge nach dem Tieferlegen bzw. Höherlegen wieder anzupassen. Auch für unterschiedliche Kupplungsabstände gibt es mehrere Varianten. Das macht uns das Basteln einfacher.
Fahrzeuge die häufig Entkuppeln kann man zur Not auch mit einer festen Kuppelstange oder mit der Peho-Kupplung bändigen.
Grüße
Markus
für die Normkupplung gibt es inzwischen ja verschiedene Kupplungshöhen um Fahrzeuge nach dem Tieferlegen bzw. Höherlegen wieder anzupassen. Auch für unterschiedliche Kupplungsabstände gibt es mehrere Varianten. Das macht uns das Basteln einfacher.
Fahrzeuge die häufig Entkuppeln kann man zur Not auch mit einer festen Kuppelstange oder mit der Peho-Kupplung bändigen.
Grüße
Markus
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