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THEMA: Schaltdecoder für Steuerwagen
THEMA: Schaltdecoder für Steuerwagen
Christian W. - 17.03.05 10:19
Hallo,
ich bin´s mal wieder.
Der erste Versuch hat geklappt:
http://www.1zu160.net/scripte/slimboard1/forum_show.php?id=118077&start=1
Nun eine nächste Frage, habe gehört es gibt Funktionsdecoder die Stromunterbrecher ignorieren und über einen Datenpuffer weiter Strom beziehen. Welche sind das.
Ich meine zu wissen das es bei Tran - Decodern so etwas gibt... Nun noch etwas, wo bekomme ich Tran Decoder (Internet?).
Vielen Dank für eure Hilfe
Es grüßt,
Christian W.
ich bin´s mal wieder.
Der erste Versuch hat geklappt:
http://www.1zu160.net/scripte/slimboard1/forum_show.php?id=118077&start=1
Nun eine nächste Frage, habe gehört es gibt Funktionsdecoder die Stromunterbrecher ignorieren und über einen Datenpuffer weiter Strom beziehen. Welche sind das.
Ich meine zu wissen das es bei Tran - Decodern so etwas gibt... Nun noch etwas, wo bekomme ich Tran Decoder (Internet?).
Vielen Dank für eure Hilfe
Es grüßt,
Christian W.
Hallo Christian,
weshalb die Frage? Wir haben die Sache mit dem Kondensator in
http://www.1zu160.net/scripte/slimboard1/forum_show.php?id=118077&start=1
erörtert.
Die Tran Decoder speichern die aktuellen Zustände der Ausgänge für einige Sekunden. Wenn der Strom wieder kommt, werden zuerst die Ausgänge auf den gespeicherten Wert wieder hergestellt, bevor noch weitere Befehle interpretiert werden.
Bei den Silberlingen ist aber die Stromabnahme generell sehr schlecht. Ohne Strom kann der beste Decoder nichts tun, die Lampen werden ausfallen. Also muss man einen möglichst grossen Kondensator einbauen.
Ein Tipp: Alte Wagen haben Achsschleifer aus Kupferblech. Ersetzte diese durch neue, diese werden seit einigen Jahren aus Neusilberblech hergestellt. Diese haben einen merklich besseren Kontakt.
Grüße, Peter W.
weshalb die Frage? Wir haben die Sache mit dem Kondensator in
http://www.1zu160.net/scripte/slimboard1/forum_show.php?id=118077&start=1
erörtert.
Die Tran Decoder speichern die aktuellen Zustände der Ausgänge für einige Sekunden. Wenn der Strom wieder kommt, werden zuerst die Ausgänge auf den gespeicherten Wert wieder hergestellt, bevor noch weitere Befehle interpretiert werden.
Bei den Silberlingen ist aber die Stromabnahme generell sehr schlecht. Ohne Strom kann der beste Decoder nichts tun, die Lampen werden ausfallen. Also muss man einen möglichst grossen Kondensator einbauen.
Ein Tipp: Alte Wagen haben Achsschleifer aus Kupferblech. Ersetzte diese durch neue, diese werden seit einigen Jahren aus Neusilberblech hergestellt. Diese haben einen merklich besseren Kontakt.
Grüße, Peter W.
Thorsten Schulz [Gast] - 17.03.05 20:23
Meiner Meinung nach sollte man die Wagen mit geteilten Achsen in Metallspitzenlagern ausrüsten. Dann hätte man einen extrem geringen und verschleissarmen Rollwiderstand und eine optimale Stromabnahme.
Thorsten
Thorsten
Seh ich auch so, Thorsten.
Das ganze ist auch durchaus machbar: Die Achslager gibt es hier: http://www.peho-kkk.de/
Am Rand eine kleine Kerbe anbringen und in dieser einen 0,2 mm Cu-Lackdraht anlöten: http://img216.exs.cx/img216/8079/p12300199ae.jpg
Das Bild zeigt das Fahrgestell eines Roco-Dreiachsers. Ab drei Stromabnahmepunkte pro Seite wird die Beleuchtung flackerfrei.
Unisolierte Radsätze habe ich mir von Bernd Thomschke anfertigen lassen und dann die Achse selbst mittig isoliert. Auf dem Bild ist noch ein original Roco-Radsatz zu sehen, mittig isoliert und die Isolierbuchse des isolierten Rades mit Leitlack überbrückt.
Empfehlenswert ist, die Bohrer von Peter Horn (Peho) mit zu kaufen.
Jens
Das ganze ist auch durchaus machbar: Die Achslager gibt es hier: http://www.peho-kkk.de/
Am Rand eine kleine Kerbe anbringen und in dieser einen 0,2 mm Cu-Lackdraht anlöten: http://img216.exs.cx/img216/8079/p12300199ae.jpg
Das Bild zeigt das Fahrgestell eines Roco-Dreiachsers. Ab drei Stromabnahmepunkte pro Seite wird die Beleuchtung flackerfrei.
Unisolierte Radsätze habe ich mir von Bernd Thomschke anfertigen lassen und dann die Achse selbst mittig isoliert. Auf dem Bild ist noch ein original Roco-Radsatz zu sehen, mittig isoliert und die Isolierbuchse des isolierten Rades mit Leitlack überbrückt.
Empfehlenswert ist, die Bohrer von Peter Horn (Peho) mit zu kaufen.
Jens
Thorsten Schulz - 17.03.05 23:43
@Jens
Nicht schlecht, die Buchsen. Sogar richtig toll. Ja, wenn man die Achsen angefertigt bekommt. Also, im Moment hat ja nun Planung und Anschaffung, dann Bau der Anlage erst mal Priorität (und unser 2. Nachwuchs, der bald kommt). Aber ich werde das hier auf jeden Fall im Auge behalten.
Die Achsen müsste man teilen und dafür aus stabilem Kunststoffrundmaterial ein Adapter anfertigen, mit dem man dann beide Hälften verbindet. Wenn man präzise arbeitet, müsste es klappen. Könnte es sein, das Roco in den 80ern in H0 so was ähnliches einführte. Ich meine, mich dunkel an die Eilzugwagen erinnern zu können.
Thorsten
Nicht schlecht, die Buchsen. Sogar richtig toll. Ja, wenn man die Achsen angefertigt bekommt. Also, im Moment hat ja nun Planung und Anschaffung, dann Bau der Anlage erst mal Priorität (und unser 2. Nachwuchs, der bald kommt). Aber ich werde das hier auf jeden Fall im Auge behalten.
Die Achsen müsste man teilen und dafür aus stabilem Kunststoffrundmaterial ein Adapter anfertigen, mit dem man dann beide Hälften verbindet. Wenn man präzise arbeitet, müsste es klappen. Könnte es sein, das Roco in den 80ern in H0 so was ähnliches einführte. Ich meine, mich dunkel an die Eilzugwagen erinnern zu können.
Thorsten
Thorsten Schulz - 17.03.05 23:44
@Ergänzung
Ich Trottel habe mir Deinen Beitrag nicht richtig zuende durchgelesen. Hast Du die Achsen so isoliert? Man kann`s nicht richtig erkennen.
Thorsten
Ich Trottel habe mir Deinen Beitrag nicht richtig zuende durchgelesen. Hast Du die Achsen so isoliert? Man kann`s nicht richtig erkennen.
Thorsten
Hallo Thorsten,
daß mit den Radsätzen ist einfacher und wesentlich billiger, als Du denkst. Ich werde den Umbau (mit Bildern) auf meine Seite stellen, muß aber um etwas Geduld bitten. Mal sehen, ob ich am Wochenende dazu komme.
Jens
daß mit den Radsätzen ist einfacher und wesentlich billiger, als Du denkst. Ich werde den Umbau (mit Bildern) auf meine Seite stellen, muß aber um etwas Geduld bitten. Mal sehen, ob ich am Wochenende dazu komme.
Jens
Christian W. - 18.03.05 10:31
Hallo Peter W.,
das stimmt was du schreibst. Allerdings habe ich nur einen defekten Decoder der für den Einbau in einen Steuerwagen geeignet ist. Jetzt such ich für einen Waggon mit Schlusslicht einen pasenden Funktions - Decoder.
gruß Christian W.
das stimmt was du schreibst. Allerdings habe ich nur einen defekten Decoder der für den Einbau in einen Steuerwagen geeignet ist. Jetzt such ich für einen Waggon mit Schlusslicht einen pasenden Funktions - Decoder.
gruß Christian W.
Christian W. - 18.03.05 10:44
Nachtrag:
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Ein Tipp: Alte Wagen haben Achsschleifer aus Kupferblech. Ersetzte diese durch neue, diese werden seit einigen Jahren aus Neusilberblech hergestellt. Diese haben einen merklich besseren Kontakt
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Werde es gleich mal ausprobieren...
Gruß Christian W.
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Ein Tipp: Alte Wagen haben Achsschleifer aus Kupferblech. Ersetzte diese durch neue, diese werden seit einigen Jahren aus Neusilberblech hergestellt. Diese haben einen merklich besseren Kontakt
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Werde es gleich mal ausprobieren...
Gruß Christian W.
...für alle, die sich dafür interessieren, hab ich den Umbau zur sicheren Stromabnahme jetzt online: http://www.deutsche-reichsbahn-spur-n.de/Tips/stromabnahme.html
Jens
Jens
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