Anzeige:
THEMA: H2692S Limburger Zigarre Lichtwechsel Steuerwagen
THEMA: H2692S Limburger Zigarre Lichtwechsel Steuerwagen
doc_max - 05.10.19 01:29
Hallo liebe N-Bahner,
ich wollte meinen oben genannten ETA 518/818 heute in Betrieb nehmen und habe den Motorwagen auch ohne weiteres auf meine Einstellungen zum Laufen bekommen. Alle Funktionen laut ESU-Anleitung funktionieren. Lediglich die Beschreibung zur Führerstandsabschaltung (als Beleuchtung Beiwagen 1 bzw. 2 tituliert) passen nicht. Beim Steuerwagen gibt es aber Probleme. Die Adresse des Decoders kann man nur durch Einsetzen in den Motorwagen ändern. Zurück im Steuerwagen (gleiche Adresse wie der Motorwagen) lässt sich die Innenbeleuchtung mit F4 schalten. Durch Abschalten eines Führerstands (egal welcher) im Motorwagen geht die Frontbeleuchtung im Steuerwagen auf der Seite mit Antenne an.
Jetzt meine Frage: wie kann ich den ESU-Decoder im Steuerwagen dazu bringen auch den 2. Führerstand in Betrieb zu nehmen?
ich wollte meinen oben genannten ETA 518/818 heute in Betrieb nehmen und habe den Motorwagen auch ohne weiteres auf meine Einstellungen zum Laufen bekommen. Alle Funktionen laut ESU-Anleitung funktionieren. Lediglich die Beschreibung zur Führerstandsabschaltung (als Beleuchtung Beiwagen 1 bzw. 2 tituliert) passen nicht. Beim Steuerwagen gibt es aber Probleme. Die Adresse des Decoders kann man nur durch Einsetzen in den Motorwagen ändern. Zurück im Steuerwagen (gleiche Adresse wie der Motorwagen) lässt sich die Innenbeleuchtung mit F4 schalten. Durch Abschalten eines Führerstands (egal welcher) im Motorwagen geht die Frontbeleuchtung im Steuerwagen auf der Seite mit Antenne an.
Jetzt meine Frage: wie kann ich den ESU-Decoder im Steuerwagen dazu bringen auch den 2. Führerstand in Betrieb zu nehmen?
Moin, mit F7 oder F8, je nach dem, auf welcher Seite des Eta der Steuerwagen gekuppelt wird.
Unter den Wagen, gibt es einen Schalter, der das Spitzenlicht im analogen Betrieb abschaltet, der sollte natürlich eingeschaltet sein.
Grüße Uli
Unter den Wagen, gibt es einen Schalter, der das Spitzenlicht im analogen Betrieb abschaltet, der sollte natürlich eingeschaltet sein.
Grüße Uli
Hallo Uli,
habe ich gemacht. Schalte ich mit F7 oder F8 einen Führerstand ab, zeigt der Steuerwagen entweder Rücklicht oder Frontlicht je nach Fahrtrichtung aber immer auf derselben Führerstandsseite (die mit der Antenne). Wie bekomme ich das Frontlicht- bzw. Rücklicht auf die Führerstandseite ohne Antenne? z.B. beim Umsetzen des Motorwagens.
Grüße Martin
habe ich gemacht. Schalte ich mit F7 oder F8 einen Führerstand ab, zeigt der Steuerwagen entweder Rücklicht oder Frontlicht je nach Fahrtrichtung aber immer auf derselben Führerstandsseite (die mit der Antenne). Wie bekomme ich das Frontlicht- bzw. Rücklicht auf die Führerstandseite ohne Antenne? z.B. beim Umsetzen des Motorwagens.
Grüße Martin
Hallo Martin,
dann ist doch alles richtig. Die Seite ist ja der Steuerstand.
Die andere Seite sollte über F14 oder F15 gehen.
Grüße
Uli
dann ist doch alles richtig. Die Seite ist ja der Steuerstand.
Die andere Seite sollte über F14 oder F15 gehen.
Grüße
Uli
Dietrich M. - 05.10.19 20:54
Hallo Gruß- und namenloser TE
Im Steuerwagen gibt es nur EINEN Führerstand.
.png)
Dietrich
Zitat - Antwort-Nr.: 0 | Name: ohne
im Steuerwagen dazu bringen auch den 2. Führerstand in Betrieb zu nehmen?
Dietrich
Hallo Martin!
Warum verwendest Du für den Steuerwagen einen Lok-Decoder? Es gibt inzwischen zumindest bei Doehler & Haass einen Next18-Funktionsdecoder (FH18).
Herzliche Grüße
Elmar
Warum verwendest Du für den Steuerwagen einen Lok-Decoder? Es gibt inzwischen zumindest bei Doehler & Haass einen Next18-Funktionsdecoder (FH18).
Herzliche Grüße
Elmar
Hallo,
den gibt's noch nicht so lange und nicht jeder setzt gerne unterschiedliche Fabrikate in einem Modell ein.
Grüße, Peter W
den gibt's noch nicht so lange und nicht jeder setzt gerne unterschiedliche Fabrikate in einem Modell ein.
Grüße, Peter W
Hallo Peter!
Du hast recht. Der FH18 ist neu. Ich habe in der vergangenen Woche meine ersten beiden bekommen.
Einer der beiden ist für den Steuerwagen meiner Limburger Zigarre bestimmt, weil es mich wie Martin damals auch ziemlich genervt hat, den Steuerwagen-Decoder zum Programmieren immer erst in den Motorwagen umsetzen zu müssen. Ich habe in #5 auf den Decoder hingewiesen, weil ich es für denkbar hielt, daß Martin diesen Decoder noch nicht kennt. Und da er auch DCC kann, ist er sicher grundsätzlich auch mit dem ESU-Decoder kombinierbar. (Es geht ja ohnehin nur um das Ein- und Ausschalten von ein paar LED's.)
Herzliche Grüße und einen schönen Sonntag
Elmar
Du hast recht. Der FH18 ist neu. Ich habe in der vergangenen Woche meine ersten beiden bekommen.
Einer der beiden ist für den Steuerwagen meiner Limburger Zigarre bestimmt, weil es mich wie Martin damals auch ziemlich genervt hat, den Steuerwagen-Decoder zum Programmieren immer erst in den Motorwagen umsetzen zu müssen. Ich habe in #5 auf den Decoder hingewiesen, weil ich es für denkbar hielt, daß Martin diesen Decoder noch nicht kennt. Und da er auch DCC kann, ist er sicher grundsätzlich auch mit dem ESU-Decoder kombinierbar. (Es geht ja ohnehin nur um das Ein- und Ausschalten von ein paar LED's.)
Herzliche Grüße und einen schönen Sonntag
Elmar
Moin,
wie oft stellt man denn die Adresse ein?
Ich mache das in der Regel einmal.
Schönen Sonntag noch
Uli
wie oft stellt man denn die Adresse ein?
Ich mache das in der Regel einmal.
Schönen Sonntag noch
Uli
Hallo Uli!
Die Adresse ist nicht das Problem. Bei dem Steuerwagen war das Function Mapping etwas kompliziert. Ich weiß allerdings nicht mehr die Einzelheiten; es ist schon zu lange her. Jedenfalls mußte ich mehrmals den Decoder vom Steuerwagen in den Motorwagen umsetzen und umgekehrt, bis alles richtig funktionierte. Mit einem Funktionsdecoder ist das nicht mehr nötig.
Herzliche Grüße
Elmar
Die Adresse ist nicht das Problem. Bei dem Steuerwagen war das Function Mapping etwas kompliziert. Ich weiß allerdings nicht mehr die Einzelheiten; es ist schon zu lange her. Jedenfalls mußte ich mehrmals den Decoder vom Steuerwagen in den Motorwagen umsetzen und umgekehrt, bis alles richtig funktionierte. Mit einem Funktionsdecoder ist das nicht mehr nötig.
Herzliche Grüße
Elmar
Moin zusammen,
erstmal vielen Dank für die Hinweise.
@4 war mein erster Beitrag seit langer Zeit. Sorry. Der ESA hat an beiden Seiten Front- und Rückfahrleuchten, also auch 2 Führerstände?!?
@5 der Lokdecoder war im Wagen drin. Natürlich könnte ich einen Funkionsdecoder von D&H nehmen, da sträubt sich aber mein innerer Schweinehund. Schließlich habe ich ja den Decoder mitbezahlt. Ergo möchte ich auch, dass er funktioniert.
@3 das mit F14 und F15 werde ich mal probieren, in der Anleitung habe ich dazu nichts gefunden.
Liebe Grüße Martin
erstmal vielen Dank für die Hinweise.
@4 war mein erster Beitrag seit langer Zeit. Sorry. Der ESA hat an beiden Seiten Front- und Rückfahrleuchten, also auch 2 Führerstände?!?
@5 der Lokdecoder war im Wagen drin. Natürlich könnte ich einen Funkionsdecoder von D&H nehmen, da sträubt sich aber mein innerer Schweinehund. Schließlich habe ich ja den Decoder mitbezahlt. Ergo möchte ich auch, dass er funktioniert.
@3 das mit F14 und F15 werde ich mal probieren, in der Anleitung habe ich dazu nichts gefunden.
Liebe Grüße Martin
Hallo Uli,
mit F15 oder F16 kann ich den 2. Führerstand am ESA einschalten. Jetzt gibt es aber ein neues Problem. Schalte ich am ETA den zum ESA weisenden Führerstand mit F7 oder F8 ab, geht der jetzt zum ETA weisende Führerstand des ESA an.
Bei der normalen Funktionszuordnung finde ich in den CVs nur eine 0. Sind die Beleuchtungen über CVs aus anderen Bereichen zugeordnet? Dann müssten F15 und F16 analog zu F7 und F8 im ETA programmiert werden und den Führerstand im ETA ausschalten. Oder sehe ich das falsch?
Liebe Grüße
Martin
mit F15 oder F16 kann ich den 2. Führerstand am ESA einschalten. Jetzt gibt es aber ein neues Problem. Schalte ich am ETA den zum ESA weisenden Führerstand mit F7 oder F8 ab, geht der jetzt zum ETA weisende Führerstand des ESA an.
Bei der normalen Funktionszuordnung finde ich in den CVs nur eine 0. Sind die Beleuchtungen über CVs aus anderen Bereichen zugeordnet? Dann müssten F15 und F16 analog zu F7 und F8 im ETA programmiert werden und den Führerstand im ETA ausschalten. Oder sehe ich das falsch?
Liebe Grüße
Martin
Hallo Martin!
Der Steuerwagen hat an dem Ende ohne Führerstand nicht das Spitzenlicht über den Fenstern. Außerdem fehlt hier das Signalhorn, das am Motorwagen an beiden Wagenende auf dem Dach angebracht ist. Die Möglichkeit, Schlußlicht zu schalten, könnte für den Fall gedacht sein, daß der Steuerwagen auch mal mit der Führerstandsseite an den Motorwagen gekoppelt sein könnte. Ob das Schlußlicht im Modell auch an dieser Seite funktioniert, weiß ich nicht.
Du hast hoffentlich noch ein so langes Modellbahnerleben vor Dir, daß irgendwann auch mal der Kauf einer neuen Lok drin ist. Dafür kannst Du den Decoder im Steuerwagen verwenden. Oder hast Du nie Decoder auf Vorrat liegen?
Herzliche Grüße
Elmar
Der Steuerwagen hat an dem Ende ohne Führerstand nicht das Spitzenlicht über den Fenstern. Außerdem fehlt hier das Signalhorn, das am Motorwagen an beiden Wagenende auf dem Dach angebracht ist. Die Möglichkeit, Schlußlicht zu schalten, könnte für den Fall gedacht sein, daß der Steuerwagen auch mal mit der Führerstandsseite an den Motorwagen gekoppelt sein könnte. Ob das Schlußlicht im Modell auch an dieser Seite funktioniert, weiß ich nicht.
Du hast hoffentlich noch ein so langes Modellbahnerleben vor Dir, daß irgendwann auch mal der Kauf einer neuen Lok drin ist. Dafür kannst Du den Decoder im Steuerwagen verwenden. Oder hast Du nie Decoder auf Vorrat liegen?
Herzliche Grüße
Elmar
Hallo Elmar,
du hast Recht, der ESA hat nur einen Führerstand. Das Licht lässt sich mit F15 je nach Fahrtrichtung mit 2x weiß bzw 2x rot schalten. Ist also von Hobbytrain so bestückt. Macht aber zumindest für 2x weiß keinen Sinn, oder?
Natürlich könnte ich den ESU-Decoder in eine andere Lok einbauen. Da ich aber normalerweise Rautenhaus bzw D&H-Decoder unter RMX verbaue, müsste ich mich in den ESU mit DCC erst einarbeiten, um ihn so programmieren, dass er auch nach meinen Wünschen funktioniert.
Liebe Grüße
Martin
du hast Recht, der ESA hat nur einen Führerstand. Das Licht lässt sich mit F15 je nach Fahrtrichtung mit 2x weiß bzw 2x rot schalten. Ist also von Hobbytrain so bestückt. Macht aber zumindest für 2x weiß keinen Sinn, oder?
Natürlich könnte ich den ESU-Decoder in eine andere Lok einbauen. Da ich aber normalerweise Rautenhaus bzw D&H-Decoder unter RMX verbaue, müsste ich mich in den ESU mit DCC erst einarbeiten, um ihn so programmieren, dass er auch nach meinen Wünschen funktioniert.
Liebe Grüße
Martin
Hallo Martin,
es macht keinen Sinn, die andere Seite analog zur
Steuerseite zu schalten, da über diese Seite keine Zufahrt zulässig. Was macht es für einen Sinn, den Steuerwagen zu umfahren? Man hängt den Steuerwagen an eine Seite des Motorwagens und hat einen Wendezug. Da wird das Licht entsprechend geschaltet und gut ist.
Grüße Uli
es macht keinen Sinn, die andere Seite analog zur
Steuerseite zu schalten, da über diese Seite keine Zufahrt zulässig. Was macht es für einen Sinn, den Steuerwagen zu umfahren? Man hängt den Steuerwagen an eine Seite des Motorwagens und hat einen Wendezug. Da wird das Licht entsprechend geschaltet und gut ist.
Grüße Uli
Hallo Martin!
Du hast mich inspiriert, einen meiner neuen FH18 in den Steuerwagen einzubauen. Das Programmieren war dann total einfach.
Ich habe dann ebenfalls festgestellt, daß die Beleuchtung am Wagenende ohne Führerstand funktioniert. 2x weiß ist, wie Du schreibst, ziemlich sinnfrei, aber 2x rot könnte in dem in #12 beschriebenen Sonderfall Sinn machen. Ich habe aber beide Wagen meines Zuges so programmiert, daß sie immer als Zweiergespann fahren.
Ich fahre übrigens auch mit RMX. Und daran finde ich es gut, daß ich gelegentlich auch mal einen DCC-Decoder einsetzen kann. Es kommt aber äußerst selten vor, und das Einarbeiten in die CV's ist für mich vergleichsweise aufwendig, während ich die wichtigsten SX2-Parameter im Kopf habe.
Herzliche Grüße
Elmar
Du hast mich inspiriert, einen meiner neuen FH18 in den Steuerwagen einzubauen. Das Programmieren war dann total einfach.
Ich habe dann ebenfalls festgestellt, daß die Beleuchtung am Wagenende ohne Führerstand funktioniert. 2x weiß ist, wie Du schreibst, ziemlich sinnfrei, aber 2x rot könnte in dem in #12 beschriebenen Sonderfall Sinn machen. Ich habe aber beide Wagen meines Zuges so programmiert, daß sie immer als Zweiergespann fahren.
Ich fahre übrigens auch mit RMX. Und daran finde ich es gut, daß ich gelegentlich auch mal einen DCC-Decoder einsetzen kann. Es kommt aber äußerst selten vor, und das Einarbeiten in die CV's ist für mich vergleichsweise aufwendig, während ich die wichtigsten SX2-Parameter im Kopf habe.
Herzliche Grüße
Elmar
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;