THEMA: Steuerwagen

etwas Geduld, Fleischmann wird sicher demnächst den Mitteleinstieg-Steuerwagen auch in Epoche3 bringen. Es scheint aber so, dass sich momentan Epoche 4 besser verkauft. Die Minitrix-Silberlinge der Epoche 3 liegen überall herum, die aus dem Epoche 4-Set erzielen bei eBay Spitzenpreise.
Gruß
Klaus

Den grünen GFN 8864 (IV) BDynf gab es meines wissens auch zuerst in Epoche III - Ausführung. Nummer habe ich im Moment nicht. Gruß Bernd

Hallo Micha,
den Mitteleinstiegsteuerwagen BDylsf 456 (ex CPw 4ymgf-51 ) gab es von Arnold.
Ich habe ihn als dritte Klasse und als Sondermodell zum Jahreszug 1986 in zweiter Klasse. Vielleicht kommt er ja noch von GFN in Epoche 3.
Übrigens :
Personenzug Schweinfurt-Würzburg 1964 :
BR 78 211                                              Arnold
Umbauvierachser BD                               GFN oder Roco
Silberling B                                             GFN alt,Röwa oder MTX
UmbaudreiachserPaar AB-B                     GFN oder Roco
Mitteleinstiegsteuerwagen BD                   Arnold oder (vielleicht) GFN

Wäre das nichts ?
mfG
Herbert

@Hallo Herbert,

wäre auch was, kommt nur mein Problem: der Steuerwagen!
Die 78 von Arnold hab ich mir gerade heute bei ebay geschossen,
das ging also.

Micha

Micha , schau mal bei ebay unter Wagen / Arnold / Steuerwagen , da wird einer angeboten, Sofortkaufpreis 24,50 Teuros
Viel Spass
Herbert

@Herbert

danke, sind sogar drei im Angebot.
Der zum Sofortkauf is jetzt meiner )

Micha

@3: Umbauvierachser hatten aber doch keine Steuerleitung; wie funktionierte der Zug denn da?

Gruß, stf

Ich möchte noch anmerken, dass die BR 64 keine Wendezugeinrichtung besaß und folglich keinen Wendezug hätte schieben können.
Passender wären die BR 65 oder 78m wenn es denn eine Tenderlok sein soll.

Gruß  Halil

Uups, das m sollte natürlich ein Komma werden.

Gruß Halil

@7 Stf / Der Einwand ist berechtigt. Aber die Steuerwagen (auch der Silberlingsteuerwagen) wird immer wieder im Einsatz mit 3 oder 4-achsigen Umbauwagen erwähnt und es gibt wohl auch Bilder davon. Kann es sein, dass ein Teil der Umbauwagen doch mit Steuerleitungen ausgerüstet war? Gruß Bernd

@ 7 stf
Ich war damals, als ich die Beobachtung machte, immerhin erst 10 Jahre alt, aber ich glaube der Zug lief als normaler Pers-Zug. Jedenfalls kuppelte die Lok in Würzburg ab und fuhr ans andere Zugende, mein Opa schaute den Spektakel extra mit mir an und machte einige Fotos, die nur leider nicht in meinem Besitz gelandet sind. Es war übrigens wirklich die 78 211, in Ursprungsausführung mit preußischem Tonnendach und mit nur zwei Domen, die gut 30 Jahre lang in Schweinfurt beheimatet war. Eine meiner Lieblingsloks.
mfg
Herbert

@10: Die 3yg-Wagen gab es mit und ohne Steuerleitung (B3ygeb-54 mit, B3yg-54 ohne); die 3ygeb liefen i.d.R. mit yl- oder n-Steuerwagen (es gab aber auch einen einzelnen D3ygf), da 4achser als Führungswagen besser im Gleis liegen. 4yg gab es dagegen nie mit Steuerleitung. Des Rätsels Lösung könnte sein: Der Steuerwagen war gar keiner, weil das Steuerabteil entfernt worden war. So wurden z.B. nach Unfällen diverse BDnf 738 zu BDnb 742 umgebaut; von außen ist´s nicht zu erkennen. Auch bei den Bylf und BDylf wurden ja nach Serienanlauf der modernen BDnrzf 740 mit Karsruher Kopf die Steuerabteile entfernt... 11 schreibt ja auch, dass die 78 umsetzen mußte.

@8: Das ist so nicht ganz richtig: Bevor die Umrüstung zahlreicher 78 zu Wendezugloks begann, wurden versuchsweise einige 64 mit indirekter Fernsteuerung versehen. Das Umbauprogramm für die 64 wurde aber gestoppt, weil die Leistung der 64 im schweren Vorortdienst nicht ausreichte. Daher nahm man dann die 78. Insofern ist eine 64 im Wendezugdienst zwar ungewöhnlich, aber vorbildgerecht. Übrigens sollen in den 30er Jahren sogar Wendezug-Versuche mit der 03 gefahren worden sein (sowie mit der E 04).