THEMA: Grössenverhältnisse Spur N der verschiedenen Hersteller

Hallo,

Soweit ich weiß sind alle nach britischem Vorbild gebauten Modelle im Maßstab 1:148.
Britische Modelle werden allerdings auch fast nur von britischen Herstellern / Marken gefertigt (Dapol, Graham Farish, Peco). Vor Urzeiten hat Minitrix mal für Hornby britische Modelle gebaut und teilweise auch hier vertrieben. Die waren auch in 1:148, bis auf einige Güterwagen, wo man einfach ein deutsches 1:160 Modell umfrisiert hat.

Gruß Engelbert

OK Ulrich, hier ist deine erste Lok  
Viel Spaß.
Bei Fragen wäre Forumsmitglied "Phil" wahrscheinlich eine gute Ansprechpartner.

cheers,
Norman

http://www.hattons.co.uk/334459/Graham_Farish_3...fit/StockDetail.aspx

Na wenigstens einer der meinen Nick verstanden hat 😀
Da warte ich doch Mal ob Phil sich meldet.
Ulrich

Hallo Ulrich,

nachdem ich zufällig gelesen habe, dass Norman mich hier angesprochen hat - ja natürlich, du kannst mich gerne bei Fragen zu British-N kontaktieren, es gibt ja hier auch die Möglichkeit über den Nickname direkt eine Anfrage zu senden.

Vorab mal nur kurz als Info - wenn du dich für die britischen Bahnen interessierst, empfehle ich dir mal als Einstieg die Website von einem Modellbahnkollegen aus Potsdam, da finden sich viele Erstinformationen - Britische Bahn in Spur N hat generell den Maßstab 1:148 (obwohl es auf der Insel auch Ausnahmen gibt, wie z. B. 2mm-Finescale, aber das ist eine andere Geschichte)

http://www.mybritishrail.de/

Desweiteren gibt es konkret zu dieser Thematik ein eigenes kleines, aber feines Forum für den deutschsprachigen Bereich - es ist mit der o. a. Website verlinkt.

Direktlink hier:

http://75355.homepagemodules.de/

Meine eigenen British-N-Layouts habe ich auf meiner eigenen Homepage bzw. gibt es auch einige Berichte im mobablog dazu:

https://www.phils-miniaturwelt.at/ausstellungs-layouts/

http://www.mobablog.info/blog.php?id=2360

Bei weiteren Fragen jederzeit, bis denn und

beste Grüße aus Wien,

Phil

guten Tag Gemeinde

ich besitze 2 mal Graham Class 66 ,und bin mit den sehr zu frieden, auch
wenn das Größenverhältnisse anders ist ,ich glaube 1 zu 150 oder so, aber
bei der großen Lok fällt das kaum auf,

Du schreibst "große Lok", das spricht für mich dafür, dass man den Unterschied eben doch sieht - denn die Class 66 ist zwar ewig lang, aber sehr niedrig…

Magst du da mal ein Foto im Vergleich mit zum Beispiel einem Gs machen (den hat wohl jeder, um sich das vorstellen zu können)?

Gruß Kai

Hallo,

es gibt die Class 66 sowohl von Kato (1:160) als auch von Dapol (1:148) und GraFar (1:148). In diesem Thread im DSO gab es mal Vergleichsbilder, die sind aber leider offline https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,4457266

Grüße,
Rico

hallo Kay, kann ich machen ,habe aber nur die Graham da, und keine Kato
dann kannst du schauen wie das aussieht

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=6761b3-1517855389.jpg

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=88c4b2-1517855452.jpg

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=4782a9-1517855479.jpg

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=3c4168-1517855514.jpg

gruss jens

Moin,
gibt es da wirklich einen auffälligen Unterschied zwischen Kato/Hobbytrain Class 66 und GF/Dapol Class 66?
Mit 1:148 hatte ich noch nichts zu tun. Eher mit 1:120 oder 1:450/480
VG
Horst

Hallo,

@Horst: Das ist jetzt H0 gegen 00, aber so ungefährt musst Du dir das vorstellen: https://i.imgur.com/ky1b0db.jpg

Die Briten sind ja bei H0 nicht anders drauf als in N - legen 16,5mm-Gleise aus, packen 1:76-Modelle drauf und nennen das Spur 00.

Grüße,
Rico

Moin alle,

auch ich habe mal zwei Vergleichsbilder zu bieten (bin Mallet-Sammler)... Es sind die bekannten Minitrix BR 98.7, die Arnold BR 96 und eine Micro Ace a0652... Letztere 1:150... urteilt bitte selber, ob die "hübsche Japanerin" zu unreal wirkt... *Meine Meinung*: stehen sie auf dem Gleis, im Bahnhof, im Rangierbereich, wo auch immer, dann fällt es nicht wirklich auf.

Lieber Gruß,

Wolf

Edith meint: Ich tue mich ehrlich gesagt etwas schwer, bei Micro ace direkt etwas über Größenverhältnisse zu finden... ich kann kein japanisch lesen... -.- aber ich meine, es ist 1:150...

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Hallo,

man darf dabei nicht vergessen dass die Japaner und die Briten ein kleineres Lichtraumprofil haben, das heißt dass die Loks beim Vorbild kleiner sind als ihre europäischen Pendants. Damit gleicht sich der größere Maßstab wieder soweit aus dass es nicht schlecht aussieht.

Anders sieht es dann bei der Class66 aus, denn die ist auch beim 1:160-Modell nach britischem Lichtraumprofil gebaut...

Grüße,
Rico

Der Unterschied zwischen 00 und H0 ist doch schon größer, als ich es vermutet habe. Sind aber halt auch grob 13 %. 1:148 zu 1:160 grob 7 %.
Ein Bsp. habe ich auch: 65.10, Piko vs. Brawa. Fiel mir vorher nie auf, dass die Pikolok zu breit und massiv hochbeinig ist. Wobei die Brawa mir auch noch zu hoch erschien (wegen Fahrmängeln verkauft).

Bei den gezeigten Mallets könnte man denken, alles gleicher Maßstab, wenn man es nicht besser weiß.
VG
Horst

Hallo Rico,

ich bin absolut bei Dir, das stimmt. Ein und dieselbe Lok von verschiedenen Herstellern - Ergebnis s. Bild in #10....

Das ist "dumm" wenn Engländer/Japaner in 1:150 oder 1:148 (nichts gegen die Produkte an sich!!!) gleiche Rollwerke bauen wie D/F/I/NL in 1:160.

Noch anderes Beispiel... hab eine wunderschöne Kato EF57 (Kato = Japans führender N-Hersteller...) N? = 150? Den Eindruck habe ich nicht, im Vergleich zu einer E103... Steht das Monster auf der Anlage, es fällt nicht auf, sollte es nicht streng 1:160 sein. Sogar die Pantographen sind niedriger...

LG, Wolf

Boah..öhm... schaut bitte nicht auf das Drumrum auf den Bildern.

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Hallo Horst,

danke für Deine Einschätzung, jedoch... ich BEHAUPTE... ohne es im Moment belegen zu können, dass die "hübsche Japanerin" 1:150 ist... ich hab einfach noch keine verlässlichen Angaben gefunden. Und meine Behauptung kann falsch sein. Ebenso wenig WEIß ich es bei der EF57...

ABER: das ist MEINE Meinung, selbst wenn es 1:160 vs 1:150/1:148 wäre... es fällt da nicht auf, weil es keinen Vergleich gibt. Nur meine Meinung...

Ich kann es auch absolut nachvollziehen wenn bei 2 Class 66 solche Unterschiede da sind... Genauso eklatant wäre es bei z.B. Personenwagons... wo ein _____--------_____----- Gehüppel wäre...

LG, Wolf

Richtig,
wenn man nicht 2 gleiche Baureihen unterschiedlicher Maßstäbe ortsnah stehen hat, "geht's"
Quasi: Kein Vergleich.

Deine EF57 sieht aber ob ihrer Größe (oder besser Länge) stark nach Oberbaufresser aus, wie die dahingehend gescholtene Ludmilla BR 132.
Da die im Original auf Kapspur (eigtl. ob der Größe kaum zu glauben, wog auch 111 t) lief, kann man sie aber in N als "minimal" vergrößerte Normalspurlok laufen lassen.

Allerdings würde ICH spätestens beim Glacier Express neben Normalspur (ICE...103...232...442... usw) auf SELBEM Gleis böse die Nase rümpfen.

Und: In H0 fahren viele Personenwagen 1:100 Längenmaßstab rum. Oft fällt dies nur auf, wenn man genau hinschaut. EDIT: Übrigens nur 85 % der Länge
Vg
Horst

Hallo Horst,

und wieder danke ich Dir für den Spielball: Zitat: "oft fällt dies nur auf, wenn..."

Meine Meinung: es fällt nicht *wirklich* auf, sollte mal ein Fahrzeug nicht exakt 1:160 sein, haut mich dafür... bei den China-Lampen mault auch keiner, wobei da explizit 1:150 dabei steht, und die Dinger werden aufgrund des Preises gekauft wie blöde... (Achtung: BEHAUPTUNG ohne Belege, ich verlass mich da auf Verkaufszahlen der Hersteller! )

Um zurück zu Ulrich = TO zu kommen... Du kannst es tatsächlich nur für Dich entscheiden, womit Du leben kannst. Es gibt Unterschiede, ja. Sie sind bei uns in Spur N recht gering, ca. 7%. Sich zu öffnen anderen Herstellern gegenüber bringt den Vorteil der Vielfalt - s. meine "hübsche Japanerin" oder die EF57, kann halt aber sein, dass es nicht exakt 1:160 ist... Finde für Dich den Weg... Gleise... wirst Du nur in einem Maß finden, 1:160... Keiner wird anfangen, 9,7mm zu bauen, nur weils halt 1:148 wäre ... ^^

Wolf
LG, Wolf

Äh... was zum Henker und Geier, Horst, ist ein Oberbaufresser?... o.O ?

LG, Wolf

Gibt's eigtl. Puristen, die Kapspur in (naja, üblichen) 1:150 auf 7,11 mm bauen?
Oder Regelspur 9,696 mm in 1:148?

Oberbaufresser = trivial für schnellfahrende 6- oder mehrachsige Lok, oft auch in Zusammenhang mit hohem Gewicht und Entgleisungen in engen (Weichen-)Radien
Galt m.W. v.a. für BR 06, 151 und 132 (Ludmilla)

O.ber.bau.fresser... die Bezeichnung lasse ich mir jetzt erstmal 3 Nächte auf der Zunge zergehen... *nix kapier aber schlau gugg* Google war auch sparsam bei der Rückgabe ^^ aber gut, danke Horst

Schmunzelnd ins Bettchen verschwind,

Wolf

Hi !

Wolf #14

Eigentlich ist die 103er sogar noch etwas länger als die EF57, zumindest die 103.1

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_103

Hier leider nur in englisch https://en.wikipedia.org/wiki/JNR_Class_EF57

Gruß Thomas

Hallo,

die Ludmilla nicht unbedingt, aber das Ceaușescus Rache, das U-Boot Baureihe 119 hat die Kurven zerfressen. Da konnte man schon die Frage stellen ob die Lok eigentlich Drehgestelle hat oder nicht


Oder Normalspur und Breitspur auf einer Anlage gemischt

Grüße,
Rico

moin,

Nicht ganz, aber fast. Britische "2mm scale" hat 9,42mm Gleise...
http://www.2mm.org.uk/

cheers,
Norman

@ Rico
Nun komm, die 119 ist doch nie im Vorbild gefahren, war nach 5 km eh schon wieder kaputt
PS: Schnief Wie kann man das knuffige U-Boot so beleidigen. schnief Rumänische Wertarbeit schnief

Minitrix hatte damals offenbar auf ein Fahrwerk einer 01, 52 etc. andere Gehäuse gestülpt um damit englische Vorbilder nachzubilden.
Da diese Loks aber im Original kürzer als ihre DB-Pendants waren und auch ein kleineres Fahrzeugprofil aufweisen, könnte es mit 1:148 wiederum hinkommen.

Wie maßstäblich und vorbildgerecht diese Modelle dann tatsächlich sind müssten ausgewiesene England-Experten beurteilen...

LG
Didi

Irgendwelche Vergleiche mit japanischen Loks bringen nur wenig, weil wir bei denen eh nicht wissen, wie groß die sind. Da wir oben in #8 aber schon die Idee mit den Silowagen an einer Class 66 haben, hab ich das gleiche mal mit meinem H0-Modellen (also beides 1:87) nachgestellt.

Dabei findet sich eine Linie, die ziemlich genau fluchtet, wogegen die Lok insgesamt wesentlich niedriger ist - im Vergleich dazu scheinen mit bei 1:148 Lok und 1:160 Wagen beide Fahrzeuge in der Gesamthöhe fast gleich hoch.

Gruß Kai

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da habe ich doch gleich mal ne Frage,
die Brawa Ludmillas sehen schrecklich schmal aus,
und die Arnold Ludmillas noch schlimmer, mir gefallen am besten die wuchtigen MTX Luddis,
darum habe ich auch eine umgebaut, und das Brawa Gehäuse getauscht gegen ein MTX,
denn es sah richtig bescheiden aus, wenn diese beiden MTX und Brawa in Doppeltraktion fuhren,
nun schaut es besser aus urteilt selber,

https://ibb.co/eZRSWH

http://www.directupload.net/file/d/4991/pjkf5npf_jpg.htm

https://ibb.co/jpcvJx

gruss jens

Abgesehen davon dass es mit dem Threadthema (Unterschiede England-Maßstab 1:148 zu 1:160) wenig zu tun hat:

Durch den Gehäusetausch mit falschen Proportionen sind jetzt beide zu breit...

LG
Der_Didi

mir gefallen die Dürren Ludmillas nicht sorry