Anzeige:
THEMA: Umstellung auf ESU ECoS 50210
THEMA: Umstellung auf ESU ECoS 50210
Loheide* - 24.01.18 14:48
Moin,
ich fahre seit guten 15 bis 18 Jahren meine Spur N mit Arnold/Märklin Central Unit N 86028 und suche nun nach einer Umbaumöglichkeit der Zentrale, wobei ich möglichst alle vorhandenen Bauteile wie 7 Keyboards, 20 Dekoder usw. beibehalten möchte. Eigentlich funktioniert meine Anlage ganz gut, aber der Bedienungskomfort ist doch eher bescheiden. Separate Listen mit den Lokadressen usw. Bei fast 50 Loks nicht so leicht. Gleisplan mit Weichencodes ausgeplottet nebenbei liegend....na, ja.
Im Modelleisenbahnladen, wo ich meistens einkaufe, wurde mir von einem Kunden/Modelbahnkollegen ESU ECoS 50210 empfohlen. Inzwischen habe ich mir die Bedienungsanleitung runtergeladen und durchgelesen. Nach Bedienungsanleitung ist das ja alles gaaaaaanz einfach. Stimmt das? Wer hat Erfahrung mit der Umrüstung von Arnold/Märklin auf ESU?
Gruß aus Hamburg und danke für Rückinfos
Eckhard
ich fahre seit guten 15 bis 18 Jahren meine Spur N mit Arnold/Märklin Central Unit N 86028 und suche nun nach einer Umbaumöglichkeit der Zentrale, wobei ich möglichst alle vorhandenen Bauteile wie 7 Keyboards, 20 Dekoder usw. beibehalten möchte. Eigentlich funktioniert meine Anlage ganz gut, aber der Bedienungskomfort ist doch eher bescheiden. Separate Listen mit den Lokadressen usw. Bei fast 50 Loks nicht so leicht. Gleisplan mit Weichencodes ausgeplottet nebenbei liegend....na, ja.
Im Modelleisenbahnladen, wo ich meistens einkaufe, wurde mir von einem Kunden/Modelbahnkollegen ESU ECoS 50210 empfohlen. Inzwischen habe ich mir die Bedienungsanleitung runtergeladen und durchgelesen. Nach Bedienungsanleitung ist das ja alles gaaaaaanz einfach. Stimmt das? Wer hat Erfahrung mit der Umrüstung von Arnold/Märklin auf ESU?
Gruß aus Hamburg und danke für Rückinfos
Eckhard
Hallo Eckhard,
ich finde leider nur wenig Informationen zu der Central Station. Welchen Bus benutzt die?
Überlege dir auch, ob es unbedingt die Ecos sein muss. Das Ding hat viele Funktionen, die du evtl. gar nichts brauchst, so dass du mit einer anderen Zentrale möglicherweise besser und billiger wegkommst. Erzähl doch auch mal ein bisschen mehr darüber, wie du fährst (nur per Hand, Teil- / Vollautomatik) und evtl. weitere Gegebenheiten deiner Anlage.
Viele Grüße
Carsten
ich finde leider nur wenig Informationen zu der Central Station. Welchen Bus benutzt die?
Überlege dir auch, ob es unbedingt die Ecos sein muss. Das Ding hat viele Funktionen, die du evtl. gar nichts brauchst, so dass du mit einer anderen Zentrale möglicherweise besser und billiger wegkommst. Erzähl doch auch mal ein bisschen mehr darüber, wie du fährst (nur per Hand, Teil- / Vollautomatik) und evtl. weitere Gegebenheiten deiner Anlage.
Viele Grüße
Carsten
Hallo Carsten,
die hat an den Seiten Steckbuchsen zu den nächsten Geräten. Vermutlich ein paralleler Bus.
Wen ich den Uhlenbrock Katalog 2005/06 richtig lese, kann man nur die alte Intellibox (1) dafür benutzen, Eventuell auch den Infrarotadabter 6021. um auf den Loconetbus umzusetzen.
Gruß Gerd
die hat an den Seiten Steckbuchsen zu den nächsten Geräten. Vermutlich ein paralleler Bus.
Wen ich den Uhlenbrock Katalog 2005/06 richtig lese, kann man nur die alte Intellibox (1) dafür benutzen, Eventuell auch den Infrarotadabter 6021. um auf den Loconetbus umzusetzen.
Gruß Gerd
Die ECOS ist eine "alles neu außer den Decodern"-Lösung. Mit einer (gebrauchten) IB1 kannst du dagegen die Zentrale in der Mitte austauschen und Keyboards und Fahrpulte weiterhin anwenden. Doch ist die IB1 für dich genug oder darf es noch etwas mehr sein? Was stellst du dir unter "mehr Fahrkomfort" vor? Loklisten im Computer? Im Handkontroller? Gleisplanstellpult? Das hat die IB1 so auch nicht, man kann aber das meiste ans LocoNet anschließen.
Grüße,
Harald.
Grüße,
Harald.
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;