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THEMA: Anfänger braucht Hilfe zum Gleisplan
THEMA: Anfänger braucht Hilfe zum Gleisplan
alex1980 - 19.08.17 14:52
Hallo
Bin Anfänger und möchte für meinen Vater eine Anlage bauen.
Hier die Daten :
Spur N 300x100cm auf 3 Ebenen
Die 1. Ebene ist 5cm über Null.
Die 2. Ebene ist 25cm über Null
Die 3. Eben auf 40cm über Null
Es gibt auf der Anlage 3 Gleiswendel.
Der 1. startet auf der rechten Seite der 1.Ebene und ist Zweigleisig und geht zur 2.Ebene, auf der 2.Ebene gibt es 2 Gleiswendel ( beide 1 Gleisig) die führen auf die 4.Ebene Bahnhof.
Die Gleiswendel sind einmal links und direkt über dem 1.Gleiswendel.
Meine Frage ist der Gleisplan zu in Ordnung und wie findet ihr den Bahnhofsbereich??
Im Bahnhof soll man ein bißchen rangieren können und evtl. Züge zusammenstellen.
Danke im vorraus für die Hilfe
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Bin Anfänger und möchte für meinen Vater eine Anlage bauen.
Hier die Daten :
Spur N 300x100cm auf 3 Ebenen
Die 1. Ebene ist 5cm über Null.
Die 2. Ebene ist 25cm über Null
Die 3. Eben auf 40cm über Null
Es gibt auf der Anlage 3 Gleiswendel.
Der 1. startet auf der rechten Seite der 1.Ebene und ist Zweigleisig und geht zur 2.Ebene, auf der 2.Ebene gibt es 2 Gleiswendel ( beide 1 Gleisig) die führen auf die 4.Ebene Bahnhof.
Die Gleiswendel sind einmal links und direkt über dem 1.Gleiswendel.
Meine Frage ist der Gleisplan zu in Ordnung und wie findet ihr den Bahnhofsbereich??
Im Bahnhof soll man ein bißchen rangieren können und evtl. Züge zusammenstellen.
Danke im vorraus für die Hilfe
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Grundsätzlich finde ich die Grundidee der Anlage gut, wenngleich
der Tunnelstreckenanteil mir persönlich deutlich zu groß wäre.
Als Problem sehe ich die Schattenbahnhöfe mit den teilweise extrem kurzen, kaum nutzbaren Gleisen an. Vll. würde ich einen Schattenbahnhof canceln und dafür den zweiten so anlegen, dass längere Gleise entstehen.
LG
Marcel
der Tunnelstreckenanteil mir persönlich deutlich zu groß wäre.
Als Problem sehe ich die Schattenbahnhöfe mit den teilweise extrem kurzen, kaum nutzbaren Gleisen an. Vll. würde ich einen Schattenbahnhof canceln und dafür den zweiten so anlegen, dass längere Gleise entstehen.
LG
Marcel
Hallo Alex,
viel Zugzusammenstellungen wirst du nicht machen können, da im Bahnhofsbereich einfach zu wenig Platz für Abstellgleise (Güterverkehr) oder gar Personenwagen existieren. Gerade dann, wenn du noch Kreuzungsverkehr realisieren möchtest. Der Bahnhof hat so die Größe von Kaisersesch, und das war dann schon eine Nebenstrecke mit Güterverkehr und Personenverkehr mit Schienenbussen oder kurzen PmG oder GmP.
Zu den Schattenbahnhofs-Ebenen:
Mein Vorschlag wären insgesamt ein Hundeknochen , je SBH-Ebene eine Kehrschleife. Das Gleis von der oberen Ebene im Vordergrund offen in Ebene 2 herunterführen und oben rechts eine Kurvenweiche einfügen. Das gibt dann ggf. o.r. Auch Platz für weitere Anschliesser. Das Gleis von links an Ebene 2 vorbei nach unten führen.
LG
Wilfried
viel Zugzusammenstellungen wirst du nicht machen können, da im Bahnhofsbereich einfach zu wenig Platz für Abstellgleise (Güterverkehr) oder gar Personenwagen existieren. Gerade dann, wenn du noch Kreuzungsverkehr realisieren möchtest. Der Bahnhof hat so die Größe von Kaisersesch, und das war dann schon eine Nebenstrecke mit Güterverkehr und Personenverkehr mit Schienenbussen oder kurzen PmG oder GmP.
Zu den Schattenbahnhofs-Ebenen:
Mein Vorschlag wären insgesamt ein Hundeknochen , je SBH-Ebene eine Kehrschleife. Das Gleis von der oberen Ebene im Vordergrund offen in Ebene 2 herunterführen und oben rechts eine Kurvenweiche einfügen. Das gibt dann ggf. o.r. Auch Platz für weitere Anschliesser. Das Gleis von links an Ebene 2 vorbei nach unten führen.
LG
Wilfried
Überprüfe mal als erstes die Steigungen in den Wendeln
Dann könnte man die beiden Wendelstrecken auf einer Zwischeneben zusammenführen und von dort in einen "richtigen" Zugspeicher mit gleichen langen Gleisabschnitten führen. So wäre dann später der beliebt berüchtigte "Kreisverkehr" sowie der vorbildnähere Point-to-Point Verkehr möglich.
Helko
Dann könnte man die beiden Wendelstrecken auf einer Zwischeneben zusammenführen und von dort in einen "richtigen" Zugspeicher mit gleichen langen Gleisabschnitten führen. So wäre dann später der beliebt berüchtigte "Kreisverkehr" sowie der vorbildnähere Point-to-Point Verkehr möglich.
Helko
Hallo
kann leider mit euren Tipps nichts anfangen, bin blutiger Anfänger
Habe nochmal etwas verändert, auf der 2.Ebene eine Strecke sichtbar gemacht und die Paradestrecke in eine leichte S-Kurve gelegt
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kann leider mit euren Tipps nichts anfangen, bin blutiger Anfänger
Habe nochmal etwas verändert, auf der 2.Ebene eine Strecke sichtbar gemacht und die Paradestrecke in eine leichte S-Kurve gelegt
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Dann schaue mal meine Videos
https://www.youtube.com/user/Wintrackv11/playlists
dort bei N-Spur oder auch bei den anderen Spurweiten
Helko
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dort bei N-Spur oder auch bei den anderen Spurweiten
Helko
bauundbastel - 22.08.17 10:06
Hallo Alex,
grundsätzlich kann ich den Vorrednern nur zustimmen. Ergänzend fallen auch die Gleiswendel ins Gewicht. Bei 25cm Höhenunterschied, max. 1,7m Zuglänge sollten 2% Steigung nicht überschritten werden, da sonst mindestens der längste Zug in der Wendel "verreckt". Mit einem Vollkreis müssen aber minimal 4cm Höhe (ohne Oberleitung) überwunden werden, damit zwei Trassen übereinander "liegen" können. Aus der Formel U(Umfang) = 2*Pi*r rückgerechnet, muss der kleinste Radius daher etwa 30cm betragen, mehr ist hier besser...
Aber sonst, schöne grafische Umsetzung.
P.S. Schau doch mal in Deiner örtlichen Bücherei, dort gibt es häufig Fachbücher zum Anlagenbau zur Ausleihe (auch in Zeiten des Internets noch).
VG
Andreas
grundsätzlich kann ich den Vorrednern nur zustimmen. Ergänzend fallen auch die Gleiswendel ins Gewicht. Bei 25cm Höhenunterschied, max. 1,7m Zuglänge sollten 2% Steigung nicht überschritten werden, da sonst mindestens der längste Zug in der Wendel "verreckt". Mit einem Vollkreis müssen aber minimal 4cm Höhe (ohne Oberleitung) überwunden werden, damit zwei Trassen übereinander "liegen" können. Aus der Formel U(Umfang) = 2*Pi*r rückgerechnet, muss der kleinste Radius daher etwa 30cm betragen, mehr ist hier besser...
Aber sonst, schöne grafische Umsetzung.
P.S. Schau doch mal in Deiner örtlichen Bücherei, dort gibt es häufig Fachbücher zum Anlagenbau zur Ausleihe (auch in Zeiten des Internets noch).
VG
Andreas
AlexanderJesse - 22.08.17 15:11
Alternative zum Wendelradius vergössern: ovale Wendel verwenden
Alexander
Alexander
Hallo
Also der linke Gleiswendel hat einen Radius von 300mm und eine Steigung von 2,5%
Die beiden rechten : der 2 Gleisige hat R400 und R300 Steigung von ca. 2 %, der Eingleisige hat R350 und Steigung ca. 2%
Also der linke Gleiswendel hat einen Radius von 300mm und eine Steigung von 2,5%
Die beiden rechten : der 2 Gleisige hat R400 und R300 Steigung von ca. 2 %, der Eingleisige hat R350 und Steigung ca. 2%
r=300mm -> 190cm Strecke *2.5% -> 4,75 cm Steigung pro Umdrehung, ob das als Durchfahrtshöhe reicht??
Helko
Helko
Beitrag editiert am 23. 08. 2017 10:09.
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