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8. Mai 2014 - Hobbytrain / Lemke [News]

Hobbytrain zeigt von der angekündigten Formneuheit der E71 erste bedruckte Produktionsmuster. Die Lok ist bereits in der Serienproduktion und wird voraussichtlich im Juli dieses Jahres in den drei angekündigten Varianten ausgeliefert (Digitalvarianten etwas später) - die drei Varianten unterscheiden sich nicht nur bei der Beschriftung und Lackierung, sondern auch in der Form.

Trotz der geringen Platzverhältnisse im Modell ist es Hobbytrain gelungen, sowohl eine Kupplungskinematik als auch einen rot-weißen Lichtwechsel zu realisieren. Der Antrieb erfolgt vorbildgerecht über die Blindwellen der Drehgestelle.

Da der Platz für einen Decoder sehr begrenzt ist, verfügt das Modell über Lötpunkte zum Anschluss eines Decoders. Aufgrund der geringen Abmessungen sind dafür jedoch nur sehr kleine Decoder mit entsprechen dünnen und kurzen Kabeln zu verwenden. Die Digitalisierung sollte deshalb nur von einem Fachmann vorgenommen werden. Hobbytrain hat sich daher entschlossen, zusätzlich zu allen bisher angebotenen Versionen bereits ab Werk fertig digitalisierte Modelle anzubieten, die mit einem ESU Lokpilot Multiprotokolldecoder (auch für Selectrix geeignet) ausgestattet sind - die Bestellnummer entspricht der analogen Version, ergänzt um ein "D".

H2840 E-Lok EG 514, KPEV, Ep1, 247,90 Euro
H2840D E-Lok EG 514, KPEV, Ep1, DIGITAL, 289,90 Euro
H2841 E-Lok E711, DRG, Ep2, 247,90 Euro
H2841D E-Lok E711 DRG, Ep2, DIGITAL, 289,90 Euro
H2842 E-Lok BR E71 DB Ep3, 247,90 Euro
H2842D E-Lok BR E71 DB Ep3, 289,90 Euro



Modellvorbild-Informationen:
Eine der vom Äußeren markantesten E-Loks war die von AEG gebaute Preußische Serie EG 511 -537 (BR71) - im Volksmund genannt das Bügeleisen. Erstmalig 1914 in Dienst gestellt verrichteten diese Loks ihre dienste bei der Preußischen Staatsbahn Ep.I, bei der Deutschen Reichsbahn Ep.II, bei der Deutschen Reichsbahn Ost Ep.III und beider Deutschen Bundesbahn Ep.III. Zwei E 71 verblieben nach 1945 in Österreich und die E 71.30 der Deutschen Reichsbahn wurde 1946 in die UdSSR abgegeben und kam aber 1952 wieder zurück. Von 1938 bis 1947 fuhren fünf E 71 in Österreich auf der Tauernbahn und waren dem RBD Linz zugeordnet. Nach 44 Jahren Dienstzeit wurden die letzten E 71 1959 ausgemustert. Ursprünglich für den Güterverkehr eingesetzt, verkehrten die Loks über Mitteldeutschland und Bayern bis nach Österreich und im Raum Basel und wechselten dabei in den Personenverkehr. Erfreulicherweise blieben immerhin drei E 71 erhalten, von denen eine im Verkehrsmuseum Dresden steht, die zweite im Deutschen Technikmuseum in Berlin und die dritte Lok E 71.19 verblieb in Koblenz und ist im Besitz des DB Museums Nürnberg. Weitere Informationen zur Lok finden sich auf Wikipedia: de.wikipedia.org

Hobbytrain hat sich als Vorbild die Version mit dem vergrößerten Führerstand, also ab Baumuster EG 514 zum Vorbild für das Spur N-Modell genommen.
Link: www.lemkecollection.de

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