Hobbytrain/Lemke SBB Re 4/4 I von Hobbbytrain / Kato
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Überblick
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Einbau
Zuerst wird der Lokomotive das Gehäuse abgenommen - dies erfolgt durch leichtes Anspreizen der Seitenwände.Nun wird die Platine abgenommen. Dies erfolgt durch lösen der vier Schrauben.
Entstördrossel, Dioden und Kontaktbügel werden nun entfernt. Diese werden nicht mehr gebraucht.
Nun ist die Platine fertig vorbereitet für den Decodereinbau.
Jetzt wird das Lok-Chassis zerlegt um an den Motor heran zu kommen, der in den beiden Zinkdruckgussteilen eingebettet ist. Die Drehgestelle sind lediglich zwischen die Chassisteile eingehängt und fallen beim Lösen der beiden Schrauben heraus.
Der Motor kann nun herausgehoben werden.
An den rot markierten Stellen sind kleinere Fräsarbeiten nötig. Diese umfassen beim oberen Teil eine Erstellung einer Aussparung, analog der im unteren Gussteil vorhandenen.
Beim unteren Teil wird entlang der Markierung etwa 2 mm tief und 2 mm breit das Material abgetragen. So entsteht ein kleiner Kabelkanal für die Zuleitung zur Lokbeleuchtung.
Nach Abschluss der Fräsarbeiten werden die Chassisteile mit Lack angemalt, gemäß der Abbildung.
Diese Lackschicht dient später als Isolationsschicht gegen Motor und Decoder, respektive der Decoderzuleitung, die über die beiden Gussteile erfolgt.
Achtung: Im Bereich der Drehgestelle darf keine Farbe angebracht werden.
Diese Zuleitung von den Gleisen zum Decoder erfolgt ab der Platine über das rote und schwarze Kabel.
Das blaue Kabel kann entfernt werden, da dieses nicht benötigt wird.
Danach werden die Lichtanschlüsse des Decoders auf der Platine angelötet.
Der Motoranschluss erfolgt mit dem grauen und orangen Kabel. Diese werden an die Kupferlaschen am Motor angelötet.
Nun kann der Gepäcktriebwagen wieder zusammengebaut werden. Der Decoder wird mit doppelseitigem Klebeband in die Vertiefung, die vorher der Entstöhrdrossel Platz geboten hat, geklebt.
Nach der Montage der Platine kann der Gepäcktriebwagen auf seine Funktionalität geprüft werden und bei Bedarf umprogrammiert werden.
Danke an Matthias Haltiner für die Zusendung.
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