THEMA: Flm. BR 44, Radscheibe auf Antriebsachse des Tenders lose

Hallo Stephan.

Wie du in der Anleitung siehst, muss du den Tender komplett nackig machen: Gehäuse öffnen, den Motor ausbauen und dann den Rahmen, der die Räder umschließt, nach oben abnehmen. Dann kann man jedes einzelne Rad nach oben heraus nehmen.

Dann ziehst du das gelöste Rad ab und reinigst Rad und Achse. Danach bringst du das Rad wieder an und auf Maß. Dann fixierst du es mit einem Hauch Sekundenkleber. Wenn der ausreichend getrocknet ist kannst du alles wieder zusammenbauen. Wenn du schon mal alles offen hast könntest du auch gleich neue Haftreifen aufziehen. Achte beim Zusammenbau unbedingt auf die Radschleifer.

Viel Erfolg wünscht
Freddie

Hallo Stephan,

lt. Ersatzteilblatt ist die Getriebeabdeckung nur mit Schrauben befestigt. Du kannst die Achsen nach Entfernung der Getriebeabdeckung entnehmen. Besser als bei den alten Modellen, bei denen die Achsen im Tender-Chassis sitzen.

@Freddi, schau dir das Ersatzteilblatt des Modells einmal an! Wähle Ersatzteilblatt: https://www.fleischmann.de/fde/ersatzteile?et=714409

Grüße  - Werner P

Ich hatte das auch mal bei einer FLM Dampflok und habe den Radreifen mit einer Pinzette einfach wieder Richtung Achse gedrückt. Hält seitdem.

LG Mike

Hallo Werner,

das wäre tatsächlich eine gute Sache. Mit meinem Tipp bezog ich mich auf das Gewühle an einer 01 der ich einen zweiten Radsatz mit Haftreifen gegönnt habe. Da das hier ja eine relativ neue Lok mit dem neuen FLM Motor ist könnte es tatsächlich einfacher geworden sein.
Da Fleischmann sich über den Wechsel der Haftreifen in der Anleitung ausschweigt, kann man dem TO nur wünschen, dass es jetzt so einfach geworden ist wie du schreibst.

Gruß
Freddie

Hallo Stephan,

ich weiß jetzt nicht genau, welche 44er es konkret ist. Bei der 714476 z.B. sieht es auf dem Ersatzteiblatt so aus, als können man die Achsen nach dem Enfernen der Abdeckung nach unten heraus nehmen. Damit könnte man sich das Zerlegen des Tenders, wie bei der 012 oder 023, sparen. Dort muss man ein Rad abziehen und die Achse seitlich aus dem Tender ziehen.

https://www.fleischmann.de/static/frontend/Casi...2/DE/80714476930.pdf

Es dürfte reichen, das betreffende Rad einzeln zu bestellen (mit Nut). Die Achse dürft in Ordnung sein.

Gruß
Jürgen

Hallo Stephan,

ich habe bei meiner SNCF 52 https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=699381&sb1=150y#aw26 Die Radscheibe und Ritzel mit mittelfester Schraubensicherung befestigt. Prüf am besten auch gleich das Ritzel auf festen Sitz.

Viele Grüße
Georg

edit: War hochfeste Schraubensicherung

Hallo Stephan

Ich hatte das bei meinen beiden 44er auch das Problem ( eine davon Ölgefeuert ) Für die Kohle 44er hatte ich bei Fleischmann die Tenderachsen bestellt weil ich dachte die Räder sitzen fest auf der Achse. Das war dann leider nicht so. Die waren genauso lose auf der Achse. Ich habe den ersten Satz auch erst mit Sekundenkleber geklebt. Das Ergebnis war nicht zufrieden stellend. Den zweiten Satz habe ich wie Georg mit Schraubensicherung gemacht. Seit dem hält das.

Um an den Tenderradsatz zu kommen muß man einfach nur die untere Abdeckung ausbauen. Dazu sind zwei Schrauben zu lösen. Eine vorne an der Deichsel. Die hält auch das Tendergehäuse. Eine fast Mittig. Hinten am Ende des Tenders über der Kupplungsdechsel ist die Abdeckung noch geklippst. Dort vorsichtig ausklippsen.

Grüße

sandra

Hallo Sandra.
Ich werde es mal mit Schraubensicherung versuchen. Hatte vor einiger Zeit mal versucht eine Radscheibe bei einer alten Minitrix 52er mit Sekundenkleber zu kleben. Hat leider nicht gehalten.  Hast du eine spezielle Schraubensicherung dazu genommen ?

Allen anderen,
vielen Dank für eure Tipps und Hinweise !
Gruß Stephan

Hallo zusammen,

vielleicht klappt es hiermit:

https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/MicromotorEU_3803.html

Der Kleber wird zum Fixieren von Wellen von Glockenankermotoren verwendet.

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen.
Genau den habe ich von meinem Sohn gerade bekommen
Gruß Stephan

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Hallo Stephan

Ich habe den von UHU genommen. Der ist aber nur Mittelfest. Aber hält immer noch.

@Jürgen
Ich glaube den werde ich mir auch noch zulegen


Grüße

sandra

Moin,

hat die Welle ein Gewinde? nein, deswegen ist Schraubensicherung der falsche Ansatz.

Hier gehört Fügekleber Welle-Nabe her, sowas wie Loctite 638. Man kann natürlich auch was anderes probieren aber so geht's richtig. Und zwar baut man das Rad dabei komplett ab, benetzt die Welle an der Spitze (max 1mm) mit dem Kleber , schiebt das Rad mit richtigem Abstand auf die Welle. Dabei soll sich der Kleber nicht über die Welle bis zum Zahnrad verteilen, weniger ist hier mehr. Dann gibt man dem Ganzen einen Tag Zeit fest zu werden, außerhalb des Tenderrahmens. Nachträgliches Korrigieren des Spurmaßes könnte jetzt schwierig werden, daher genau arbeiten.
  
Wobei ich jetzt schon weiß, dass gleich ganz viele rufen "bei mir hält das seit 100 Jahren mit Kittifix.

Grüße Torsten

Hallo Torsten,

lass es ihn doch erst einmal mit Liqui Moly probieren. Der wird ja nicht ohne Grund im Rahmen von Glockenankermotoren zur Fixierung verkauft.

Gruß
Jürgen

Hallo Torsten,
Nicht mit Kittifix, abr mit Sekundenkleber
Allerdings mag der null Fett, deshalb hat es bei Einigen bestimmt auch nicht funktioniert.
Eine gute Entfettung mit Iso hat bei mir funktioniert.
Aber wie immer hier, 10 Leute, 11 Erfahrungen.
Mf
Torsten

@dampfrailfan; @nasi;
...oder mit Duosan Rapid "...mit der ungeheuren Klebekraft"  

Gruß Sven

Hallo Torsten,

klar, Sekundenkleber hält das... aber mit dem Positionieren des Rades ist das so ne Sache. nach dem Positionieren kleben macht auch nur Sinn wenn es irgendeinen Spalt gibt wo der Kleber rein kann. Schwierig bei einem Rad das eigentlich ohne Kleben fest genug sitzen sollte. Wie auch immer, was Fleischmann da macht ist Murks. Echte Fleischmänner konnten das besser.

@Sven,
Duosan oder Kittifix, Aceton und ein bissel darin aufgelöstes Material, mehr ist ja beides nicht gewesen. Ich sehe aber gerade, beides gibt es wohl noch irgendwo, daher: Lösemittelkleber ist hier eher nicht brauchbar. Nicht, dass da einer auf die Idee kommt meinen vermeintlichen Gag als Tipp zu verstehen.

@ Jürgen



klar, wenn man das zeugs schon da hat dann kann man das probieren.
Wenn man was kaufen muss, und darauf bezog sich mein Eintrag, dann besser gleich das richtige kaufen.

Grüße Torsten

Das ganze wäre kein Problem, wenn die Achsen zumindest an den Enden gerändelt wären.
Dieser zusätzliche Arbeitsgang ist aber zu aufwändig, zu teuer, das geht ja gar nicht...🥴

Rainer

Rainer,

es muss einfach die Passung stimmen, dann braucht es keine Rändelung. Ging ja früher bei allen anderen Loks von fast allen Herstellern auch. Materialschrumpfung beachten, ordentlichen Kunststoff nehmen.

Torsten

Hallo zusammen,

ich halte einen Fügekleber Welle-Nabe auch für die beste Wahl.

Allerdings habe ich auch bei zu großen Spiel als alternative eine 2K Kleber erfolgreich verwendet.

Gruß Detlef

Hallo,

@ Detlef,
wenn bei einem Rad das Spiel so groß ist, dass man da tatsächlich was richtig spaltfüllendes braucht dann würde ich mich nach einem neuen Rad umsehen.
Was ich in so einem Fall schon mal gemacht habe ist, etwas Sekundenkleber gleichmäßig im Loch verteilt (Bohrung würde ich in dem Fall nicht mehr sagen, daher "Loch") und dann warten bis der fest ist. Mit etwas Glück geht das rad dann straffer auf die Welle... und in dem fall hilft dann auch noch etwas Sekundenkleber um es richtig fest zu bekommen. Bei so einer schönen Lok wie der 44 würde ich das jedoch nicht machen. Am Ende eiert es ja doch irgendwie.

Grüße Torsten

Hallo Torsten,

neues Rad wär ideal aber wird es für so manche Modelle nicht mehr geben.
Bei mir war es der BigBoy von Rivarossi, da hilft nur improvisieren was aber auch gut funktioniert hat.

Bei dem Teil läßt sich viel lernen.

Gruß Detlef

Hallo zusammen.
Ich habe mir mal eine neue Achse für die Lok bestellt, aber wie das so ist, ( ein Schiff wird kommen......) konnte mir niemand sagen, wann die wohl kommt. Also werde ich mal versuchen das Rad, sofern es noch geht, auf der alten Achse zu fixieren.  Neue Haftreifen habe ich schon von KA Modell bekommen. Wie ihr schon sagt, man hat den Tender eh offen, da kann man auch gleich neue Haftreifen drauf machen.  Danke erstmal für eure zahlreichen Tipps.
Gruß Stephan

Hallo Stephan,

Ersatzteillieferungen dauern bei Fleischmann zwischen zwei und drei Wochen.

Gruß
Jürgen

Hallo zusammen,  ich habe mich mal an die Fleischmann 44er drann gemacht. Beide Schrauben vom Tender gelöst,  Abdeckung nach oben weggeklappt, dabei mit einem kleinen Schraubendreher am Ende des Tenders ,die Abdeckung ausgeklipst.  ( Dazu empfiehlt es sich die Steckkupplung zu entfernen). Dann war erst ein mal Öl wischen angesagt. Man kommt an alle Achsen leicht drann. Beim herausnehmen der Achse mit der losen Radscheibe bemerkt, daß auch die zweite völlig lose ist. Achse ,sowie beide Radscheiben mit Bremsenreiniger entfettet.  Dann habe ich mit einem Meßschieber ( ältere unter uns, kennen das Ding noch unter dem Wort " Schieblehre" ) das Radinnenmaß der anderen Antriebsachse ermittelt,= 7,46mm. Danach 2 K Kleber in das Achsloch eingefüllt und das Rad auf die Achse geschoben, ebenso mit dem anderen Rad verfahren und das Radinnenmaß gleich eingestellt. Man darf damit nicht zu lange warten , der Kleber ist nur 3min zu verarbeiten. Dann habe ich die Achse 24 Std trocknen lassen. Vor dem Zusammenbau gleich noch 4 neue Haftreifen aufgezogen. Der Zusammenbau ging absolut problemlos,  zuerst Achsen einlegen, Achsabdeckung passend positionieren, die kleinen Clipse rasten am Tenderrahmen ein ( Seite von der Kupplung), beide Schrauben wieder anziehen Steckkuppung rein und fertig.
Jetzt zieht die Lok mal mühelos 17 vierachsige Kesselwagen,  auch über meine kleine Rampe.
Also nochmals vielen Dank an euch Alle !
Gruß Stephan

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