THEMA: MTX 18434 Innofreight CD - Welche Ladung?

Hallo,
mir sind die Container nur zum Transport von Holz Hackschnitzel bekannt.

Gruß Alex

Hallo
interessante entladung

https://www.innofreight.com/logistik/baustoffe/

gruß Detlev

Hallo Manfred,
Holzhackschnitzel! So wie Alex es schon schrieb. Ich habe meine Wagen mit Sägespäne auf einem Styrodurblock beladen. Mit dünnflüssigem Wasser Holzleim Gemisch fixiert und die Wagen von außen noch etwas gealtert.
Gruß aus Berlin

Ralf

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Hallo,

es wird mit diesen Wagen auch Kohle transportiert:

https://www.bahnbilder.de/bild/tschechien~diese...-containern-bei.html

Grüße
Markus

Hallo,

mit den Containern (WoodTainer) mit "Mondi"-Anschrift werden Holzhackschnitzel transportiert - entladen entweder sie mittels Drehung von einen Stapler oder über Kopf abgekippt in einer Entladeanlage. Hier gibt es auch ein Vorbildfoto (und weitere Ideen für Varianten): https://www.innofreight.com/logistik/holz/
https://www.youtube.com/watch?v=jRB90oNUPZ8

Diese Container werden auch für Kohletransporte verwendet bzw. in abgeänderter Form (MonTainer) auch für alle Arten von Erz- und Kalksteintransporte - beispielsweise in Deutschland für AcelorMittal in Eisenhüttenstadt. Da fahren sie aber nicht auf Standard-Containertragwagen sondern auf den eigenen Doppelwagen von Innofreight (InnoWaggon), die eine deutlich höhere Zuladung ermöglichen. Im fast komplett gleichen Design sind sie in Tschechien mit InnoWaggons im Kohletransport unterwegs.

https://www.youtube.com/watch?v=-9deAgGEuOI
https://www.youtube.com/watch?v=kriR4h9aFhQ

Noch eine Ergänzung: Holzhackschnitzel sind bis oben geladen - bei Kohle und Erze ist die Füllmenge deutlich geringer. Ralf hat das gut getroffen!


lg
ismael

Guten Morgen,

vielen Dank für die ausführlichen Antworten.

Ich bin ja kein 100% "Originaler", aber Holzschnitzel sind gut.

Vielleicht auch Kaolin oder Sand, da dies bei mir in der Ecke viel abgebaut wird und Tschechien ja nur ein Katzensprung ist.

So oder so: Jetzt habe ich 3 Wagen gekauft und stehe schon wieder vor einem Dilemma. Aus den Fotos springt mich förmlich der lange Ganzzug von Ralf an. Dabei waren zwei andere Ganzzüge mit eigenen Ladungen dieses Jahr schon gut teuer....

Hmmm... nochmals vielen Dank und Grüße aus der Oberpfalz

Manfred

Hallo verifier,

Ganzzug ist nur eine Zuggattung, und da ist es egal ob er aus drei, zwanzig, oder vierzieg Fahrzeugen besteht. Es gibt genug Ganzzüge welche mit wenigen Fahrzeugen von A nach B fahren.

Mit freundlichen Grüßen

Tf150150

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Altglas könnte ich mir als Beladung für die "MonTainer" auch vorstellen...
...habe aber keine Belegbilder dafür.
Die Hackschnitzel kann man sogar fertig erwerben...
https://www.ebay.de/itm/146363510116?_trkparms=...p2332490.c101224.m-1

Gruß
Eglod

Hallo,

ein Ganzzug muss auch nicht zwingend aus baugleichen Wagen bestehen. Auch bei unterschiedlichen Wagenbauarten aber gleicher Ladung spricht man von einem Ganzzug.

Etwas OT:
Der Zug auf dem Foto von Tf150150 in Amstetten müsste der schlecht ausgelastete Salzzug vom Salzbergwerk Heilbronner Hafen nach Burghausen (Wacker Werke) sein. Üblich sind hier ab Heilbronn 10-15 Wagen. Der Salzzug wird im Ulm Rbf noch mit weiteren Salzwagen aus Stetten (Zollernalbkreis) verstärkt welche von der privaten Hzl bis Ulm gebracht werden. Der Salzzug vom Salzbergwerk aus Stetten bestand in den achtziger Jahren oft aus 40-50 zweiachsigen Salzwagen unterschiedlicher Bauarten. Hier wurden lange Zeit neben den Td-Schwenkdachwagen auch ein hoher Anteil offener (!) Wagen der Bauart F-z 120 zum Transport von Salz verwendet.

Grüße
Markus

Hallo,
Und was mag in den kleineren Containern mit Deckel drauf transportiert werden? Gut, mit Deckel braucht man keine Beladung nachstellen. Trotzdem möchte ich meine Wagen halbwegs sinnvoll in einem Zug  einsetzen.

Gruß aus Berlin

Ralf


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@10: Moin Ralf,

in den gedeckelten Innofreight-Containern werden leichtflüchtige Massengüter transportiert wie (nur z.B.) Quarzsand.

Insgesamt werden in den Innofreight-Containern verschiedenste Massengüter befördert - eben praktisch alles, wofür bislang bei der traditionellen Eisenbahn jeweils spezifische Güterwagen erforderlich waren.

Genau DAS ist das geniale Innofreight-Konzept:

Einmal zugelassene Standard-Güterwagen mit verschiedensten Containern als Beladung statt einer Vielzahl einzeln vorzuhaltender Waggon-Typen:

Mithin flexibel ökonomisch und ökologisch die Vorteile der Bahn weiter ausspielend:

https://de.wikipedia.org/wiki/Innofreight_Solutions#
https://www.innofreight.com/

Beste Grüße, Norrskenet

Hallo,

in Ergänzung: die abgedeckten Container werden auch für feuchtigkeitsempfindliche Güter, z.B. Pellets, eingesetzt. Die Größe der Container ist abgestimmt auf das Gewicht der Ladung und auch der Entladung (muss dort ja auch gehoben und gedreht werden). Die ganz kurzen XS (nur 11 ft lang) sind aber eher Sonderlinge, noch dazu mit Dach.

lg
ismael

Moin nochmal,

danke Ismael für die wichtige (logisch: auch feuchtigkeitsempfindlich) Ergänzung.

Vertiefend anbei der aktuelle Image-Film von Innofreight sowie ein Interview mit Mario Carl, dem Deutschland-Geschäftsführer von Innofreight mit Sitz in Südthüringen (unweit der bayerischen Grenze nahe der leider immer noch nicht wieder in Betrieb genommenen bayerischen Höllentalbahn, welche im Güterverkehr große Umwege einsparen würde):

[Image-Film]
https://youtu.be/hBZ3lqWqkig?si=KMjh5I6NCpH2BaiT

[Interview]
https://youtu.be/ESoiJT4G4mI?si=oBx6muHveXsPqaR3

Gemeinsam mit immer mehr (insbesondere Neu-)Bahnkunden empfinde ich das innovative Geschäftsmodell schlicht genial: Das ist intelligente Bahn at it's best.

Beste Grüße, Norrskenet

Hallo,

bin mir nicht sicher ob es diesen Innofreight-Verkehr heute noch gibt:

https://www.drehscheibe-online.de/galerie/ds_ga...d=63368&ret=main

Der Gleisanschluss wurde 2021 modernisiert und ausgebaut. Seitdem werden pro Tag 20 Schiebewandwagen mit Papier versendet. Ob die Anlieferung der Rohstoffe mit den Containern noch auf der Schiene geblieben ist würde mich interessieren. Leider sind mir keine aktuellen Sichtungen bekannt. Der Einsatz der V60 ist allerdings schon Geschichte, der Zug wurde erst mit V90 gefahren. Aktuell müsste eine 249 zum Einsatz kommen.

Grüße
Markus

@14: Moin Markus,

zumindest 2022 wurde noch mit Innofreight-Containern angeliefert, wie das Foto unten rechts in der Bilder-Galerie der Palm-Gruppe beweist (das neue Werk in Aalen-Neukochen wurde erst 2019 - 2022 erstellt):

https://www.palm.de/papier/standorte/zentrale-aalen.html

Da solche Güter typisch bahnaffin sind, die Unternehmensgruppe Palm auf Nachhaltigkeit setzt und die Innofreight-Lösung recht flexibel und wirtschaftlich ist, gehe ich davon aus, dass die Verkehre weiterhin so abgewickelt werden.

Beste Grüße, Norrskenet

Hallo Zusammen,

...ich habe weder Kosten noch Mühe gescheut und mal von oben in die Container hineingeschaut.

Wie wir sehen, wird mit der CD Steinkohle nach Deutschland und wie wir nicht sehen wird Stahlwerksschlacke in das Tschechische gebracht (ich hoffe, dass ich das Bild noch finde....)

Wie man sieht, werden diese Transporte auch als Mischladung realisiert und die Patinierer unter uns finden im Bild auch geeignete Anregungen für die Epoche VI.

Gruß Sven

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Hi,

Tolles Foto - aber das sind 30 ft lange Container von Innofreight - sind ganz anders als die WoodTainer, die Minitrix hier als Modell hat. Das ganze auf einen 80 ft Tragwagen mit einen 20 ft Tankcontainer in der Mitte. Coole Combi 👍

LG
Ismael