THEMA: Elloks, die es nicht in Spur N gibt

Im Vorfeld der Messe möchte ich mal wieder zu einem Vorbild-Thema Lücken am Markt auflisten. Diesmal sind es die Elloks. Konkret alles, was nach dem Krieg reaktiviert oder neu gebaut wurde - ganze vier Exemplare bei der DR, aber doch einiges (inklusive fälliger Neukonstruktionen) bei der DB.

E 05 (DR 2)
Eine Versuchslok, mit der Vergleiche zur E 04 angestellt werden sollten. Dieser zwar sehr ähnlich, wäre aber dennoch eine komplette Neukonstruktion (u.a. nahezu symmetrisches Fahrwerk). Alle drei Exemplare kamen zur DR, wo zwei von ihnen bis 1964 eingesetzt wurden.

E 10 002 bis 005 (DB 4)
Versuchsloks (von Vorserie kann man kaum reden), die im Vorfeld der Einheitsloks seitens der DB gebaut wurden. Die Loks unterscheiden sich sowohl technisch wie auch optisch deutlich voneinander. Eingesetzt bis 1979.

Baureihe 111 (DB 227)
Der "Henker der Altbauloks" (die Lok wurde in exakt der gleichen Stückzahl gebaut wie die während ihrer Bauzeit ausgemusterten Vorkriegs-Loks). Hier gibt es zwar Modelle von Fleischmann und Trix, diese sind aber optisch und zum Teil auch technisch bei weitem nicht mehr auf dem Stand der Zeit.

Baureihe 120.0 (DB 5+60)
Vorserienloks zur 120.1, insbesondere mit abweichender Dachgestaltung. Die 120 005 zudem mit einem tieferen Knick an der Front. Zudem wurden zwei Loks später als Versuchsloks massiv umgebaut und so zu Prototypen der 101. Das einzige Modell der 120.0 gab es von Fleischmann vor rund 40 Jahren; Trix hat einzig eine 120.1 anders bedruckt. Und wenn man die Serienloks dabei neu macht, schadet's auch nicht.

E 21 (DR 2)
Zwei wuchtige Versuchsloks mit 2'Do1', die (zusammen mit noch drei nach dem Krieg nicht mehr reaktivieren Einzelstücken) im Vorfeld der E 17 und E 04 gebaut wurden. Beide Loks wurden von der DR bis 1966 eingesetzt.

E 41 (DB 451)
Hier gibt es von Fleischmann die allererste und die allerletzte Form - dazwischen noch nichts und auch den Prototyp E 41 001 (mit Fenstern, recht bald den ersten Serienloks angepasst) noch nirgends. Von Trix ist hier freilich als Clubmodell eine E 41 (zweite Bauserie Urform) angekündigt.

E 50 (DB 194)
Mit den unzähligen Formvarianten sollte man Trix nicht alleine lassen. Zum einen sagt die Front nicht allen zu, zum anderen sind sie sonst in 100 Jahren noch nicht fertig.

Baureihe 151 (DB 170)
Hier fehlt vor allem der Prototyp 151 001 mit einigen Detailabweichungen. Mit den ersten Serienloks ergeben sich nach und nach weitere kleine Änderungen. Naja, und nach rund 40 Jahren kann man auch das Gehäuse als ganzes einmal neu machen.

E 60 (DB 14)
Vor langer Zeit mal im "Heavy-Metal Massivbauweise" von Roco verdient sie die wichtige Rangier-Ellok eine Neukonstruktion. Fleischmann vielleicht?

E 62 (DB 3)
Die bayerische EP 1 mit Achsfolge 1'C1' wurde in 5 Exemplaren gebaut, von denen es 3 bis Bundesbahn 1955 schafften. Vielleicht kann man das ja mit einer Spende zur Rettung der Reste der ersten Ellok mit dem heute üblichen Bahnstrom 15 kV/16⅔ Hz verbinden…

E 63 05-07 (DB 3)
Die "runde E 63" gab es schon vor Urzeiten von Arnold, ist heute aber kaum mehr ernst zu nehmen.

E 70.2 (DB 2)
Die bayerische EG 2, eine vierachsige Stangenlok mit langen Vorbauten fehlt in N noch ganz; in H0 hat sie Märklin.

E 75 (DB 22)
Das Minitrix-Modell ist definitiv nicht mehr das jüngste. Brawa vielleicht?

E 80 (DB 4)
Fünf Akku-Ellok-Hybride (eine im Krieg zerstört) für den Rangierdienst in München. Ob des H0-Modells von Roco sicherlich ein Fall für Fleischmann ;)

Baureihe 181.2 (DB 25)
Eine von Fleischmann einst angekündigte Überarbeitung des Roco-Modells ist nie erschienen.

E 320 (DB 3)
Der erste Versuch einer Mehrsystemlok der DB von 1960 mit drei leicht unterschiedlichen Exemplaren. Auch wenn die Lok wie eine E 40 aussieht, ist sie doch auch mechanisch deutlich anders.

E 344 (DB 1)
Entstanden durch Umbau einer E 244 (E 44-Variante für die Höllentalbahn, wich diese Lok deutlich von den vorgenannten ab. Kein großer Erfolg, recht kurzlebig - aber skuril.

E 91.0 (DB 17)
Auch hier verdient das alte Roco-Modell eine Ablösung, dann mit diversen Formvarianten.

E 91.9 (DB 6)
Die Nachbauserie der vorgenannten von 1927 mit etwas größerer Länge und diversen Änderungen optischer wie technischer Art fehlt noch völlig.

Nicht aufgelistet sind Varianten auf Basis von angekündigten Loks, wie die E 244 (von E 44), die 117 110 mit neuen Fenstern (von E 17) oder auch die 118 022 mit Verschleißpufferbohle (von E 18).

Ob die 111 001 von den späteren Loks der Baureihe abweicht, konnte ich noch nichts herausfinden, es wäre aber nach Erfahrung mit anderen Baureihen zu erwarten. Das gleiche gilt dann ggf. auch für einige hier nicht aufgelistete Baureihen.

Gruß Kai