Brawa Diesellokomotive V 180 DR
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Überblick
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Einbau
Nach der sechsachsigen Variante von Brawa, die eine ähnliche Platine hat, folgt hier der Umbau der 4-achsigen Lok.
Die Lok wird nach Anleitung geöffnet und so weit zerlegt, wie man es auf dem Foto sehen kann.
Dann werden an 4 Stellen die Leiterbahnen aufgetrennt. In der Anleitung werden 4 andere Punkte genannt, als auf der Platine durch Pfeile gekennzeichnet sind - es gelten jedoch die Markierungen auf der Platine. Die Platine und den Rahmen sollte man außerdem noch mit einem Küchenkrepp von überschüssigem Öl und Fett befreien. Die beiden Drosseln, auf Platine mit L1 und L2 gekennzeichnet, werden abgelötet und durch 2 Drahtbrücken ersetzt. Nun kann man die Kabel des Decoders an die entsprechenden Lötpads anlöten. Die Zahlen stehen allerdings auf der Oberseite der Platine.
1: orange
2: grau
3: rot
4: schwarz
5: weiß
6: gelb
Die beiden Ballaststücke werden aus der Bodenwanne genommen und die Platine wieder auf den Rahmen gelegt. Dabei muss man darauf Acht geben, dass sie wieder gut aufeinander passen, damit keine Kabel gequetscht werden. Für den Lötpunkt Nummer 2 war es z.B. notwendig, ein Stück des Rahmens auszusparen. Sitzt alles plan, kann man die Lok nach Anleitung wieder zusammensetzen und eine Probefahrt machen.
Danke an Stefan Obendorfer für die Zusendung.
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Das sagen User zu diesem Thema (3 Beiträge):
ja, ich kann das auch bestaetigen. Ich habe mir vier neue Lokomotiven gekauft, BR 118 mit vier Achsen, BR 118 mit sechs achsen, BR 119 und BR 132. Alles von Brawa.
Ich habe noch nie so schlecht fahrende Moelle erlebt. Sogar die alten Piko Modelle fuhren besser.
Nicht nur die Kontakte, auch die drehmomentschwachen Motoren bereiten keine Freude.
Ich betreibe die Modelle zur Zeit Analog. Im Grunde sind alle technsich gleich, haben aber ganz unterschiedliche Fahreigenschaften, sogar mit Tagesbestform und und Tiefen, d.h. das Fahrverhalten ist nicht einmal reproduzierbar.
Von einem Schwaben Unternehmen, die besonders den so oft gehoerten Premiumanspruch vertritt, ganz besonders preislich, haette ich deutlich mehr erwartet. Designed in Schwaben (vielleicht), Made in china, Ausgepackt in Deutschland.
Ich hatte schon einmal an anderer Stelle etwas reklamiert...man erhaelt dann nur vorgefertigte Customer Support Antworten.
Leider gibt es die DR Modelle bisher nicht bei Fleischmann, aber mit der BR 110 und der BR 106 wird die Monopolstellung Brawas in diesem Bereich angegriffen, was zu begruessen ist.
Viele Gruesse
Marco
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