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Arnold DB V 80 / BR 280

Überblick

Decoder:	Zimo MX620N
Digitalformat:	DCC
Schnittstelle:	Ja
Fräsarbeiten:	Nein

Allgemein

Der erste Digital-Umbau, für den ich eine kleine Anleitung erstellt habe, befasst sich mit der Hornby/Arnold V80 (z. B. HN2041 als BR 280 in der Epoche 4). Arnold hat das Modell bereits mit einer Schnittstelle versehen, daher sollte man eigentlich meinen, eine zusätzliche Anleitung sei unnötig. Allerdings verfügt das Modell über eine rot/weiße Beleuchtung und hier empfinde ich es einfach als vorteilhaft, wenn man die Beleuchtung einseitig abschalten kann.

Öffnen des Modells

Das Modell wird über Klipse unterhalb des Führerhauses zusammengehalten. Am einfachsten lässt es sich öffnen, wenn man mit einer Hand das Modell unterhalb des Führerhauses am Rahmen festhält und dann vorsichtig das Oberteil vorne oder hinten an den Vorbauten abhebt. Unter Umständen muss man ein wenig "wackeln" - man merkt aber recht deutlich, wenn die Klipse nachgeben. Wichtig ist jedoch, am Führerhaus selbst keinen Druck auszuüben, damit sich an dieser Stelle das Gehäuse leicht spreizten kann. Vielen Dank an Christian Krella für diesen Tipp!

Decodereinbau

Damit die Beleuchtung einseitig angesteuert werden kann, wird ein Decoder mit vier Funktionsausgängen benötigt. Meine Wahl ist auf den Zimo MX620N gefallen, weil er RailCom und Lenz ABC unterstützt. Der Decoder passt völlig problemlos in das Modell.

Um Kurzschlüsse zuverlässig zu vermeiden, sollte das Motorgehäuse mit einem Stück Kaptonband isoliert werden (auf den Fotos gut zu sehen). Nun muss die vordere Beleuchtung aufgetrennt werden. Das Platinenlayout macht das sehr einfach möglich, da die beiden Leiterbahnen auf der Oberseite verlaufen und die zusätzlichen Kabel an zwei Vias (Durchkontaktierungen) angelötet werden können. Im nachstehenden Bild sind die Trennstellen und die Lötpunkte gut zu erkennen (der Decoder ist hier bereits eingebaut).

Arnold V80

Am Decoder sind zwei Kabel an die Ausgänge FA1 und FA2 anzulöten. Es sollten möglichst schwarze Kabel verwendet werden und die auffälligsten Bauteile eventuelll noch geschwärzt werden, da der Decoder im Führerhaus montiert ist und durch das Fenster sichtbar ist. Für diese Arbeit braucht man einen feinen Lötkolben und eine ruhige Hand. Dann werden diese Kabel an die Vias angelötet. Das nächste Bild zeigt einen Blick auf den Decoder mit angelöteten Kabeln, das obige Bild zeigt den Decoder im eingebauten Zustand.

Damit der Decoder möglichst auf dem Motor aufliegt, müssen die Anschlusspins leicht vorgebogen werden.

Arnold V80

Entfernen der Entstör-Platine

Die Platine mit den Entstör-Massnahmen (auf dem letzten Bild oberhalb des linken Drehgestells zu sehen) kann komplett entfernt werden. Auf der Hauptplatine sind von den vier Lötpunkten, an denen diese Platine angeschlossen ist, dann der erste mit dem dritten und der zweite mit dem vierten Lötpunkt zu verbinden. Zum einen liegt diese Entstör-Platine lose im Lokgehäuse und kann daher auch Kurzschlüsse z. B. zur Anschlussfahne des Motors hin verursachen oder die Bewegung des Drehgestells behindern - zum anderen verbessern sich die Regelungseigenschaften gerade in den untersten Geschwindigkeitsstufen nochmals etwas.

Programmierung

Im folgenden habe ich die geänderten CVs zusammengestellt. Meine Erfahrung ist, dass sich die Regelungs-Charakteristik verschlechtert, wenn die absolute Regelungsreferenz (CV57) verwendet wird. Daher sind alle Werte auf den Betrieb bei 18 V und relativer Regelungsreferenz ausgelegt. Wird die Lok bei geringerer Spannung betrieben, müssen CV5/CV6 (Maximal-/Mittengeschwindigkeit) und CV60 (Dimmung) angepasst werden.

Die folgende Liste enthält die Werte, wie ich sie bei meinem Modell eingestellt habe (sicherlich ist noch die eine oder andere Verbesserung möglich):

CV	Wert	CV	Wert	CV	Wert	CV	Wert
2	0	27	1	56	55	121	11
3	15	28	7	57	0	122	11
4	15	29	42	58	225	123	0
5	180	33	4	60	80	124	16
6	110	34	8	113	255	125	1
9	91	35	3	114	0	126	2
10	252	36	0			127	0
		...				...
		46	0			132	0

Hierbei steuern F0 das Licht vorne, F1 das Licht hinten und F3 den Rangiergang an.

Danke an Torsten Lang für die Zusendung.

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CV	Wert	CV	Wert	CV	Wert	CV	Wert
2	0	27	1	56	55	121	11
3	15	28	7	57	0	122	11
4	15	29	42	58	225	123	0
5	180	33	4	60	80	124	16
6	110	34	8	113	255	125	1
9	91	35	3	114	0	126	2
10	252	36	0			127	0
		...				...
		46	0			132	0

CV	Wert	CV	Wert	CV	Wert	CV	Wert
2	0	27	1	56	55	121	11
3	15	28	7	57	0	122	11
4	15	29	42	58	225	123	0
5	180	33	4	60	80	124	16
6	110	34	8	113	255	125	1
9	91	35	3	114	0	126	2
10	252	36	0			127	0
		...				...
		46	0			132	0

CV	Wert	CV	Wert	CV	Wert	CV	Wert
2	0	27	1	56	55	121	11
3	15	28	7	57	0	122	11
4	15	29	42	58	225	123	0
5	180	33	4	60	80	124	16
6	110	34	8	113	255	125	1
9	91	35	3	114	0	126	2
10	252	36	0			127	0
		...				...
		46	0			132	0