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Die BR 143 hat die für Arnold typische Konstruktion mit einer unter dem Chassis liegenden Leiterplatte. Um den Decoder einbauen zu können, muss daher die Lok zerlegt werden.
Der Umschalter für die Stromabnahme von der Oberleitung/Schiene wird entfernt. Der Bereich zwischen den Drehgestellen, an der zuvor der Umschalter platziert war, wird mit einem scharfen Messer so groß "ausgehöhlt", dass der einzubauende Decoder darin Platz hat. Auf dem nächsten Bild sieht man das Ergebnis.
Auf der Platine werden alle Bauteile mit Ausnahme der Glühlämpchen entfernt. Danach wird der Decoder auf der Unterseite platziert und die Kabeln für den Motor (orange, grau) und das Licht (gelb, weiß) werden durch das Loch des ehemaligen Umschalters auf die Oberseite der Platine geführt.
Der Decoder wird auf der Unterseite mit einem kleinen Stück, dem Decoder beiliegenden, doppelseitigen Klebeband so angebracht, dass der Decoder später genau in die zuvor ausgeschnittene Öffnung zwischen den Drehgestellen passt. Die beiden Kabeln für die Schienenspannung (rot, schwarz) werden gekürzt und an die beiden außenliegenden Leiterbahnen angelötet.
Die restlichen vier Kabeln werden entsprechend dem nachstehenden Bild gekürzt und angelötet.
Nun kann wieder mit dem Zusammenbau der Lok begonnen werden. Dabe ist zu achten, dass die Kabeln an der Oberseite der Platine nicht mit dem Chassis "kollidieren".
Das letzte Bild zeigt die Seitenansicht - man sieht das kleine Doppelklebeband, mit dem der Decoder auf der Platine fixiert ist.
Leider sind die Lichtausgänge des Uhlenbrock-Decoders sehr empfindlich gegen etwas höhere Einschaltströme. Auch das Ändern der Kurzschlusserkennung hilft nur bedingt - das Licht schaltet sich zum Teil erst nach mehreren Sekunden bis Minuten ein. Abhilfe könnte entweder der Austausch der Glühbirnchen gegen Birnchen mit niedrigerer Stromaufnahme oder der Einbau von LEDs bringen. Alternativ könnte man natürlich auch einen anderen Decoder mit kleiner Grundfläche einbauen.
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