THEMA: Welche analoge Dampflok hat KEINE Kontaktprobleme

Hallo Frank,

ich finde die BR 55 von Fleischmann ist nicht schlecht was Gleiskontakt angeht - du musst aber schauen, dass du eine neuere Variante vom Fahrwerk bekommst, bei dem die Achsen Höhenspiel haben (zumindest meine ich mich zu erinnern, dass das nicht immer so war).
(Und Pufferkondensatoren helfen oft, das Problem mit Ruckeln deutlich zu entschärfen - aber das ist ein anderes Thema).

Viele Grüße,
Moritz

Moin,
FLM 86 wäre als gut einzuschätzen, wobei ich da nichts zum Platz für Digitalisierung sagen kann.
Auch wenn dir die 50 nicht zusagt, die FLM ist da auch eher zu empfehlen, zumindest die 718x.
Nicht zu empfehlen ist die Arnold 95, insbesondere die von Hornby.
Gleiches gilt für Brawas 65.10.

Gemischte Gefühle habe ich bei FLM 64, 62 und 91, und auch genannte 55.
Meine 62 fährt gut, hab aber anscheinend nur ein gutes Exemplar. Meine 55 lief grottig.

Gut laufen soll auch die FLM 23, wenn man nicht viel Zuglraft braucht.
polle

Hallo Frank,
die BR64 und 81, von Flm, sowie die 95 von Arnold haben guten Kontakt. Auch die BR 52, 57, 58 von Trix sind bei mir digitalisiert und laufen hervorragend. Auch die BR96 Arnold ist hervorragend. Ist aber, wie ich gelesen habe nicht einfach zu digitalisieren.
Hingegen die 38, und 50 von Flm sind kontaktmässig nicht gut. Antrieb im Tender u. Keine Stromaufnahme über die Tender - Räder. Zu mehr Dampfer kann ich nichts sagen, mehr habe ich nicht.
Gruß 😊tto

Hallo Frank,

ich habe eine schon digitalisierte BR24 von Fleischmann gekauft und jetzt eine BR86 von Kato selber digitalisiert. Beide Loks haben gute Fahreigenschaften und sind auch von der Kontaktsicherheit gut.

Mehr habe ich bzgl. Dampfloks leider nicht beizutragen.

Grüße,
Peter

Hallo Frank,

über's Digitalisieren kann ich nichts sagen, ich "lasse" die Digitalisierung von einem Fachmann erledigen, da ich hier passen muss.

Aber wie Otto schon ins Spiel gebracht hat, ist die BR 96 überaus Kontakt-sicher.
Meine 96 016 macht auch mit individuell nachgerüstetem Rauchgenerator keinerlei Probleme.

Gruß aus Nordertown

Super, vielen Dank schon mal, genau solchen Input hatte ich mir erhofft.
VG Frank

Hallo,

interessant wie hier teilweise die Erfahrungen auch außeinander gehen. Mit der Stromabnahme der 50er hatte ich nie Probleme (sowohl meine beiden 50er als auch beiden 55er gehören mit zu meinen Loks mit der besten Stromabnahme ...). Hingegen ist meine 64er nicht so optimal ... .

Viele Grüße,
Moritz

Hallo Frank,

ich habe bei mir mit keiner Dampflok (und das sind ziemlich viele) besondere Kontaktprobleme. Aber die 38 von FLM wären schon verbesserungsfähig. Zu den oben schon genannten haben auch die Arnold 74 und 75 eine gute Stromabnahme.

Viele Grüße
Georg

Servus Frank,

Meine Highlight,s sind die Fleischmann BR70 und Minitrix BB II. Die laufen super, sind aber recht klein und somit evtl. fummelig zu digitalisieren.
Ansonsten Daumen hoch bei Arnold BR96. Wie bereits beschrieben keine Probleme und zieht so ziemlich alles weg.

Grüße
Martin

Hallo,

bei meinen Kato-Loks Big Boy, GS-4 und FEF-4 habe ich keinerlei Kontaktprobleme.

Meine deutschen Dampfer fahre ich zu selten, um sehen, welche halbwegs tauglich sind.

Viele Grüße

Robert

Hallo:


Mal sehen, was mir adhoc einfällt -

Positiv:
Fm 78
Fm 86
Fm 94
Fm 92
Ar 96
Ar 74

Negativ:
Fm 65
Ar 93
Tx 85

Solala:
Fm 64
Fm 91

So zumindest meine Erfahrung.


N-Gruß
Chris

Hallo,

Wenn auch schon ziemlich alt ist die 57 von kato die mit der besten stromabnahme. Kontakt über die Achslager, im Tender und in der Lok nehmen alle Räder Strom ab.

Grüße Torsten

Und nochmal danke an euch, jetzt habe ich richtig gutes Futter fürs nächste Projekt.
VG Frank

Hallo,

Wenn es um Tenderloks geht,
sehr gute sichere Stromabnahme und gute Fahreigenschaften hat meine 62,
Stromabnahme von 4 Vor und Nachlaufrädern sowie den gefederten Treibrädern

Gruß Gabriel

Hallo Frank,

ich habe zwei Br 81 von Fleischmann.
Die haben beste Fahreigenschaften und keine Kontaktprobleme, da keine Haftreifen.
Zugkraft ist ausreichend!
Die Loks sind gut geeignet zum Rangieren.
Fahre allerdings digital.

Meint Kupi

Die von kupi zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo Frank,

mal ganz groß
Kato Bigboy - 1264014, die alten von Rivarossi und Minitrain sind auch ganz ordentlich.

jetzt wird es kleiner
Arnold/Hornby BR 05

noch kleiner
Arnold 01 150, Minitrix BR 03, Arnold BR 18 - die auch zum Teil mit Rauch gibt

und jetzt ohne Tender
Fleischmann BR78 und natürlich die schon erwähnte BR96 von Arnold

Schlepptender Loks von Fleischmann brauchen etwas liebe und Pflege dann laufen die auch ganz gut, es gibt auch welche mit Stromabnahme im Tender

Gruß Detlef

Hallo,

ich fahre analog. Auch wenn Du mehr nach "Kurzen" gefragt hast: die 41er von Arnold (2512/41114) hat Stromaufnahme über zwei Treib- und vier Tenderachsen und läuft richtig gut. Und sieht auch noch gut aus.

Für Dekodereinbau gbts hier auf der Internetseite einen Baubericht.

Schöne Grüße aus Hildesheim

von Ulrich Aanalogfahrer

  

Zu#15 Kupi
Meine 81 Flm ist die ideale Rangierlok.
😒tto

Hallo Frank,
.. sprechen wir über prähistorische Loks aus den 70igern, wie es nun mal die Flm 38 mit ihren über 50 Jahren ist, dann waren Mtx 01 und 52 aber dann auch die 85 nach Herstellung der "Pendelachsen" gemäß diverser Fäden hier, bei 1zu 160 wirklich betriebssicher!

Inzwischen wurde dann jede der Loks, die eben noch zu haben sind digitalisiert  Die Arnold 01 nimmt jede Hürde. Die hohen C von Mtx (01/03) sind vorbildlich. Die Flm 44er bekommt ein Extralob. Ein Griff ins Klo ist die Arnold 42 und über die Flm 52er und die Mtx 52.8er wurde genug geredet.
Flm. 50, 55, 56 sind durchaus löblich und vergleichbar der Mtx und Roco 44er

Tenderloks....da ist die nicht minder alte und nicht ganz maßstäbliche Flm 94er sicher erwähnenswert. Die Flm 80er ist besser als die Roco, besser als die Mtx 89er, gleich der 91er und immer mit dem Nachteil an isolierten Herzstücken, weil sie "zu kurze Arme" haben und dann hängen können.

Wie erwähnt:
Wenn sichere Dampflloks ohne Blick aufs Detail, dann die aktuelle  Mtx 01/03/41-Familie, die Flm 44 und 50 und die Arnold 01 oder 02 und dann der Rest.  Zum Schluss die Brawa 6510, vor Arnold 42 und Piko 55!

Gruß Sven

Eine Spur N Lok ohne Kontakprobleme gibt es nicht. Dafür müsste sie Akku- oder Batteriebetrieben sein. Sagen wir lieber, es gibt welche mit besserer und welche mit schlechterer Stromabnahme.

Hier mal, was ich ab Werk (!!!) in Sachen Stromabnahme für die jeweilige Größe überdurchschlittlich gut finde:
- Ar Br05 (Tenderräder nehmen beidseitig über Lagerung Strom ab)
- Ar Gt 2x4/4
- Lilliput Br 56
- Flm Pt 2/3

Andererseits besonders schlecht:
- Mtx S 3/6 (nach 2000 mit Schnittstelle)
- Mtx Br45 (kann man mit einfachen Mitteln SEHR stark verbessern)
- Mtx BB II
- Ar Br61 (alt) (kann man mit vertretbaren Mitteln stark verbessern)

Kleinserien und durchschnittlich gute Modelle habe ich mal weggelassen.
Die Pt 2/3 ist natürlich absolut nicht so gut, wie die riesige Br05 oder Gt 2x4/4 aber für ihre Größe gut. Die Liliput-Lok hat mich besonders überrascht. Sie fährt einfach - auch mit Sound und ohne Aussetzer. Besonders enttäuschen die Mtx Schlepptenderloks. Allen voran die Br45. Wegen dem extrem starren Fahrwerk und dicken Haftreifen hängen die meisten Räder meist in der Luft. Dann kontaktieren nur die starren und einseitig abnehmenden Tenderräder. Die BB II hat vier Achsen mit blanken Rädern. Zwei Achsen sogar in einem Drehgestell. Aber irgendiwe kommt der Strom nicht in die Lok. Über die Br61 reden wir mal nicht...

Gruß
Andi

Hallo,
nicht vrgessen
- BR82 von Piko,
- BR86 von Kato
- BR24 von gfn

Grüße Michael Peters

Moin zusammen,

ich kann eigentlich sagen, dass alle meine Dampfloks gute Stromaufnahmen haben. Sowohl analog wie auch digital.

Einzige Ausnahme: die anloge BR 65 von Fleischmann. Eine Katstrophe. Die neue digitale Version fährt hingegen sehr gut.

Gruß
Jürgen

Hallo,

ich habe seit 25 Jahren eine Fleischmann 94 mit brünierten Fahrwerk, sb-Antrieb und nachgerüsteten Decoder. Die Lok läuft ohne Kontaktschwierigkeiten und zieht dank Haftreifen auch längere Züge. Einfach ein Traum.

Genau das Gegenstück war die Minitrix 85. Die Optik dank des Fahrwerk der Minitrix 44 akzeptabel. Aber auf der Anlage unfahrbar. Mahlende Geräusche vom Antrieb, Kontaktprobleme, hängen bleiben an Bahnsteigkanten. Ein totaler Griff ins Klo.

Grüße
Markus

#23 .. nur ein Hinweis Im Vorbild hat die 85 im Wesentlichen das Unterteil der 44er.
Im Modell ist es mehr oder weniger die alte 52er.
Ich muss richtigstellen, dass sie bei mir auch nur Rückwärts gut fährt. Vorwärts behindert ein geplatztes Ritzel den Lauf und die Optik der Pufferbohle verbietet die Vorwärtsfahrt ohnehin.

Danke an #20, die 61 ist ab Schachtel unzumutbar...hatte ich vergessen!

Gruß Sven

Hallo Jürgen # 22

das Dilemma mit der 65 von GFN hatte ich viele Jahre. Auch mit einem Maxon-Motor.
Dann habe nach langem Gepfriemel den Kontakt der vorderen Leerachse herstellen können. Jetzt läuft sie super !!!

Mach dich da mal dran.

Good Luck
Gerhard

Hallo,

die überarbeitete Minitrix 85 ist eine Art Zwitter zwischen der alten Minitrix 85 (mit dem Antrieb der 52) und den Rädern und dem Gestänge der Minitrix 44. Kontaktprobleme aufgrund des starren Fahrwerks hat die Lok in beiden Varianten.

Grüße
Markus

Hallo Gerhard,

die alte 65er habe ich zerlegt als Ersatzteilspender für eine neuere analoge. Die fährt. Aber ich habe ja noch die neue mit Sound. Die fährt einfach super. Da kann die analoge in der Vitrine stehen bleiben.

Gruß
Jürgen